Ugyanazt az építőkészletet használja az X-Trail második generációja, mint a Nissan Qashqai, de attól eltérően a világ másik feléről, Japánból érkezik – sokak szerint a Japánban gyártott japán autó a minőség netovábbja, de azért itt is lehet kérni kiterjesztett garanciát (5 év/150 000 km, 157 900 Ft).
Egyterű híján ezt most a családi autó a Nissan kínálatában, talán ez a megváltozott szerepkör az oka annak, hogy az 1,6 literes, benzines turbómotor csak fronthajtással létezik. A földútnál komolyabb terepet esetünkben azért is érdemes nagy ívben elkerülni, mert a méretes felnik könnyen sérülnek, ráadásul esztergált a felület a peremnél, így a javítás problémás. Az összkerékhajtásra nem is a terepezés, sokkal inkább a nyomatékleadás miatt lenne szükség: esőtől nedves aszfalton erősek a hajtási befolyások, ráadásul gyakran beavatkozik a menetstabilizáló is, mert egyszerűen elpörög az első kerék gyorsítás közben.
Egyébként csendesen dolgozik a benzinmotor, amely nyomatékos, épp csak túlságosan hirtelen érkezik meg a 240 Nm. Száraz úton sem hagyja unatkozni az embert az X-Trail csúcsváltozata, állandó apró kormánykorrekciókra van szükség az egyenes haladáshoz, mert minden – látható, nem látható – nyomvályúnak utánamegy az autó. A futómű hangolása feszes, így jól kanyarodik, a körkamera és a könnyen működő kezelőszervek miatt pedig még szűk helyen sem okoz gondot a manőverezés.
Levetkőzte elődeinek sarkos megjelenését, ezért a valós méreténél kisebbnek látja az ember, de amint kitárja az ajtókat, nyilvánvaló, milyen tágas belül. Amíg az első sorban úgy 1,9 méteres testmagasságig lehet kényelmesen elférni, a második sor kifejezetten tágas. Az itt lévő, több részre osztott üléspad sínen tologatható, a támla dőlésszöge is állítható, ezzel lehet garantálni, hogy az egyébként kisgyermekek számára megfelelő méretű harmadik sorba (300 ezer Ft) szorult utasoknak is legyen elég helye.
Apró szépséghiba, hogy az üvegtető miatt a hátsó ajtó fölé elhelyezett világítás miatt a tetőkapaszkodó túlságosan hátracsúszott, még leghátsó helyzetben lévő ülésnél is túlságosan hátul van ahhoz, hogy azt érdemben használni lehessen.
A teljes cikket ITT olvashatja tovább.
Téli kirándulóknak ajánlja ezt az e-NV200-ast a Nissan
Túlságosan messze nem mehet a téli túra, hiszen a hideg, a széles gumik, a nagyobb tömeg és a sok elektromos fogyasztó miatt a hatótáv korlátos – írja az Autómotor.hu.
Korábbi cikkünket ITT olvashatja tovább.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
A késlekedő tájékoztatás újabb kérdéseket vet fel.
Új információkat tett közzé a Bors.
Miközben Jannik Sinner körül izzik a levegő, a szerb világklasszis tesz róla, hogy beszédtém legyen az Australian Open.
Az MVM orosz kapcsolatától tartó Románia maga is vásárol orosz gázt.
Késésekre figyelmeztetnek.
Ügyvezetőket nevezett ki három budapesti színház élére a kulturális és innovációs miniszter pénteken.
Egy hároméves gyermek és a huszonhét éves édesanyja halt meg péntek reggel.
Elég volt! Meddig tűrjük még?
Dömötör Csaba Európai parlamenti képviselő arról beszélt közösségi oldalán közzétett bejegyzésében, hogy miért fontos a vizsgálóbizottság felállítása.
Kőrösi Koppány lapunknak elmondta: nincs észszerű ok rá, hogy miért kellene korlátozni a Budai alsó rakpart forgalmát.
More than half of Americans believe that President Biden will be remembered by history as a "poor" to "below average" commander in chief, a new poll suggests.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
