A főváros nem tett semmit
A Liget Budapest projekt miniszteri biztosa korábban lapunknak elmondta azt is, hogy a ligetre hosszú évek óta a legnagyobb környezeti terhelést a Kós Károly sétányon átzúduló, napi 10-15 ezres autóforgalom jelenti. Szerinte a főváros, ahogy eddig, úgy ezután is bármikor, akár már a következő közgyűlésen határozhatna úgy, hogy lezárja a forgalom elől a Kós Károly sétányt. Ezzel kapcsolatban a Városháza úgy reagált:
A Kós Károly sétánnyal kapcsoltban felhívjuk biztos úr figyelmét, hogy a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa a Kós Károly sétány helyettesítő útvonalaként a Nagy Lajos király útja és a Szegedi út között tervezett felüljárót jelölte ki. Némi reményt ad, hogy a projekt Lázár János listáján a »Megbeszélendő« státusból átkerült a folytatni kívánt beruházások közé, így nem lehetetlenült el teljesen a Kós Károly sétány jövőbeli forgalomcsillapítása.
A miniszteri biztos a főváros fejlesztésekkel kapcsolatos lassúsága kapcsán összehasonlítást is tett: a Blaha Lujza téren alig ezer négyzetméternyi, az eddigi városligeti parkmegújításoknál több mint kétszázszor kisebb zöldfelület nagy csinnadrattás rehabilitációja a fővárosnak másfél évbe tellett. Erre annyit tudott reagálni a Városháza, hogy szomorúnak tartják, hogy szerintük Baán László nem érti a különbséget egy olyan infrastruktúrával sűrűn átszőtt városi tér, mint a Blaha Lujza tér és egy kiterjedt városi park felújítása között. Némi személyeskedést sem mellőzve hozzátették, ez némiképpen megmagyarázza a biztos egyéb, városfejlesztés témájában tett nyilatkozatait, bár a részleteket ezzel kapcsolatban nem fejtették ki.




















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!