A Lánchíd felújítását még a Tarlós István vezette fővárosi önkormányzat kezdte meg, amikor 2019-et megelőzően tendert írtak ki a rekonstrukcióra, melyhez hasonlóan a második, már Karácsony Gergelyék által 2020 őszén jegyzett közbeszerzésen is az A-Híd Zrt. ajánlata nyert – kezdte a Lánchíd körüli korrupciógyanús botrányról szóló összefoglalóját a Világgazdaság. A második körre azért volt szükség, mert az új városvezetés visszadobta a korábbi tendereztetést, arra hivatkozva, hogy új koncepciót kíván megvalósítani. Ez már első látásra és utólag sem bizonyult helyes döntésnek, ugyanis a Lánchíd felújítása így végül ötmilliárd forinttal többe került.
A Tarlós István-féle közbeszerzésen egy 35 milliárd forintos bekerülés született meg 2019. szeptember 23-án, azonban ez az összeg a híd renoválása mellett tartalmazta a Széchenyi téri villamosalagút és a Váralagút felújítását is. Az ajánlatban a Lánchíd maga bruttó 21,8 milliárd forintos végösszeggel szerepelt, amihez képest a Karácsony Gergelyék által 2020. december 18-án elfogadott pályázatban már bruttó 26,75 milliárdra rúgott a végső számla. De nemcsak a bruttó, hanem a nettó költségsor összehasonlítása is azt bizonyítja, hogy
bő egy év alatt a negyedével emelkedtek a Lánchídra adott árak ugyanattól a cégtől: Tarlós István idején nettó 15,22 milliárdba került volna a rekonstrukció, Karácsony Gergelynél pedig már nettó 18,8 milliárdba. Ugyanez a tízszázalékos tartalékkerettel együtt nettó 16,75, illetve 20,6 milliárd forint
– számolta ki a lap.
Drágábban készült, többször adták át a Lánchidat
Az adófizetők nemcsak pénzügyi veszteséget szenvedtek el, hanem időbelit is. A munka másfél éves csúszással, 2021 márciusában kezdődött meg. Rögtön zavaró momentum volt, hogy a hazai hídépítési piacon megkerülhetetlen A-Hídnak hatvanszor annyi előleget fizettek ki, mint azt korábban tervezték, a kötbér mértékét viszont a felére csökkentették. A kivitelezés minőségére nem volt panasz, Lázár János építési és közlekedési miniszter legalábbis gratulált a vállalkozónak.