Szakértőktől megtudtuk: jelenleg egy magyar gépkocsivezető havonta hozzávetőleg 500 ezer forintot keres, ha „annyit dolgozik, hogy már nem ismeri meg a családját”. A nyugat-európai kollégái „alapból dupla annyit keresnek”. Így óriási a szakadék a két fizetés között. Emiatt óriási tehernövekedést jelent a kelet-európai munkaadóknak, hogy a német földön végzett munka után nekik is a német minimálbért, vagyis óránként bruttó 8,5 eurót kell fizetniük. A francia szabályozás óránként bruttó 9,67 eurót irányoz elő az ország területén fuvart teljesítők számára, kötelező franciaországi képviselet fenntartását írná elő, valamint még súlyosabb adminisztratív terheket ró majd a vállalatokra, mint a német szabályozás.
– A német és a francia intézkedések következményeként egy-egy autóra vetítve nagyjából 40 százalékos költségnövekedéssel lehet számolni, ez ellehetetleníti a fuvarozókat – mondta el tegnap a demonstráció kapcsán Bobál Dávid, az MKFE információs referense.
