A folyami szállítmányozás már egy évtizede komoly gondokkal küzd, elsősorban a Duna alacsony és kiszámíthatatlan vízállása miatt. A hajók alacsony vízállásnál nem tudnak a teljes erőforrásaiknak megfelelő árumennyiséget elszállítani, ezáltal veszítenek versenyképességükből, így gyakran a vasúti, sőt időnként a közúti szállítás is előnyösebb megoldást jelent a megbízók számára. Az elmúlt évtized 30-50 százalékos visszaesésén felül a koronavírus-járvány további 10 százalékkal sújtotta az ágazatot.
Állami támogatás Ausztriában
Támogatást ígért az osztrák kormány a vasúti árufuvarozási ágazatnak. A vasút fejlesztése nemcsak az ellátás, de az éghajlatvédelem szempontjából is vitathatatlanul fontos. Az ágazattal és az európai partnerekkel egyeztetve készítik elő a szükséges és észszerű intézkedéseket – nyilatkozta az osztrák Klímavédelmi Minisztérium. Azt azonban leszögezték, hogy csak szigorú feltételek mellett nyújtják az állami támogatást. Komoly költségtakarékossági és hatékonyságnövelési programot szorgalmaznak a támogatás öt százalékának értékében, amely 6,2 milliárd euró támogatás esetén 310 millió eurót jelentene. Andreas Matthä, az ÖBB vezérigazgatója erre úgy reagált, hogy így is takarékoskodnak, hiszen már a krízis előtt elindították a „Nordstern” átalakítási programot, amely meghatározza a konszern jövőbeni irányait.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!