A vállalat vegyesvállalatot hozott létre nemrégiben a Volánnal – idézte fel Kóbor György – Mobiliti-Volánbusz Kft. néven, arra építve, hogy 2022-től a 25 ezernél nagyobb lakosság településeken csak elektromos buszokat lehet majd üzembe helyezni.
Emellett az MVM tárgyal a horvátországi Krk szigeten lévő LNG-terminál átvételéről, és vizsgája az LNG további hasznosítási lehetőségeit. Hasonlóképpen továbbra is nyitott a hidrogén iparágának fejlesztésére, a gáz előállításának és felhasználásának tanulmányozására, kiemelten a kardoskúti gáztárolónál épülő Akvamarin projektben (amelyről itt és itt írtunk részletesen).
Az energiatermelő portfólióban továbbra is jelentős szereppel bír a hazai áramtermelés felét adó, karbonmentesen termelő Paksi Atomerőmű, illetve a 16 százalékot adó Mátrai Erőmű, annak modernizációs programjával. Az utóbbi létesítményben 2025 végéig megszűnik a szénalapú áramtermelés, a korszerűsítési program révén a karbonkibocsátása az ötödére esik. A program részeként épül egy ötszáz megawattos gázüzemű blokk, csak úgy, mint a Tiszai Erőmű telephelyén (az utóbbi létesítmény fejlesztési terveiről itt írtunk bővebben).
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!