Egyre kelendőbbek itthon a hibrid autók

Jelentősen csökkenti a bizalmatlanságot, hogy több nyugati nagyvárosban már komolyan korlátozzák a dízelüzemű személygépkocsik forgalmát.

a városi levegőminőség szempontjából pozitív eredmény ugyanakkor a hibrid és villanyüzemű személyautók egyre jelentősebb térnyerése. Forrás: Flickr

Jelentősen megugrott idén a hibrid hajtású személyautók eladási aránya Magyarországon: az első fél évben forgalomba helyezett 64 800 autónak már 43 százaléka rendelkezett kiegészítő elektromos motorral, szemben a tavaly tapasztalt 27 százalékkal. A tisztán belső égésű motorral hajtott személyautók közül a benzineseknek 37, a dízeleseknek pedig csupán 18 százalékos a részarányuk, miközben a teljesen elektromos autók aránya továbbra is 2 százalékon áll.

Kecskeméten hozzávetőleg éppen egy éve kezdődött meg a Mercedes CLA 250 e Coupé és a CLA 250 e Shooting Brake hibrid modellek gyártása Fotó: Móricz-Sabján Simon/Világgazdaság

– A számok akkor is jelentős változásra utalnak, ha figyelembe vesszük, hogy a hibrid hajtású autók több mint kétharmada mild hibrid jármű: ezeknél haladáskor nem, csupán induláskor és dinamikus gyorsuláskor segít rá egy kis elektromos motor a belső égésű motorra a fékezés során nyert energiát hasznosítva – hangsúlyozza Halász Bertalan, a JóAutók.hu vezérigazgatója.

– A hibrid hajtás hazai elterjedésén sokat lendített, hogy olyan népszerű márkák kínálatában, mint például a Suzuki vagy a Fiat sem találunk már tiszta benzines modellt, mindegyik autónak van elektromos rásegítése.

Minderre elsősorban az ez évtől szigorodó uniós károsanyag-kibocsátási normák kényszerítették a gyártókat, amelyek különösen a tömegesen eladott kis- és alsó-középkategóriás autók esetében tudnak így jelentős kibocsátási kvótát megtakarítani.

A dízelautók visszaszorulásának trendje immár nyolcadik éve tart. Ez idő alatt részarányuk a forgalomba helyezett új személyautók körében 46-ról 18 százalékra csökkent. A dízelmotorral szemben tapasztalható bizalomvesztés leginkább arra vezethető vissza, hogy egyre több nyugati nagyvárosban vezetnek be komoly korlátozásokat a dízelüzemű személyautókra, ami növeli a bizonytalanságot a járművek jövőbeni használhatóságát illetően.

Forrás: JóAutók,hu

– A Budapest vezetése által néhány napja kilátásba helyezett korlátozások hatására várhatóan még tovább csökken majd az érdeklődés a dízelhajtású személyautók iránt – vetíti előre a JóAutók.hu szakértője. Mint ismeretes,

a főpolgármester még ebben az évben konkrét céldátumot tervez a Fővárosi Közgyűlés elé terjeszteni a dízelautók forgalmának tilalmáról egyes övezetekben.

Úgy tűnik, a tisztán elektromos hajtású autók tömeges megjelenésére továbbra is várni kell. Az első fél évben mindössze 1227 új villanyautót értékesítettek, ami az összes értékesítés 2 százalékát teszi ki, az eladások pedig szorosan kapcsolódnak a rendszeresen meghirdetett vásárlási pályázatokhoz, amelyek a meghirdetést követően szinte azonnal ki is merülnek.

A használt négykerekűek importjában a benzines modellek a főszereplők

A behozott használt autók között minden eddiginél nagyobb arányban szerepelnek a benzinmotorral hajtott példányok: részarányuk az első fél évben elérte az 55 százalékot. A 8-10 éve az import kétharmadát is kitevő dízelhajtású járművek aránya jelenleg 37 százalékos. A továbbra is fenntartott viszonylagos népszerűség oka, hogy ezek az autók jelentős diszkonttal érhetők el benzines társaikhoz képest a korlátozásokat már korábban bevezető nyugati országok autópiacain, emellett a behozott autók között nagyobb arányban fordulnak elő a presztízsmárkák (Audi, BMW, Mercedes) nagyobb méretű, korábban csak dízelmotorokkal ellátott modelljei. Az importban a részben vagy teljesen elektromos meghajtású autók részaránya az első fél évben 8 százalékot tett ki.