Európában a földgázért hétszer annyit kell fizetni, mint Amerikában

Sokat romlott Európa versenyképessége az elmúlt időszakban, összeomlott az eddigi növekedési modell.

Szijjártó Péter kitért az energetikai válságra is. Rámutatott, hogy a Gyármentő programmal a vállalatok energiafüggőségének mérséklését akarják támogatni. Részben ennek is köszönhetően az export tíz százalékkal emelkedett az év első nyolc hónapjában, míg a tavalyi 6,5 milliárd eurós beruházási rekord idén ennek duplája lehet. Az állami beruházástámogatási rendszer segítségével létrejövő beruházások ötven százalékkal több új munkahelyet teremtettek, mint tavaly.

A tárcavezető szólt arról is, hogy Európa versenyképessége sokat romlott az elmúlt időszakban. Az eddigi növekedési modell összeomlott, mivel az a fejlett nyugati technológiák és a viszonylag olcsó keleti energiahordozók kombinációjára épült, de ezeket a kapcsolatokat egyenként elvágták az ukrajnai háború nyomán. 

Ennek kapcsán problémásnak nevezte, hogy Európában a földgázért ma hétszer annyit kell fizetni, mint az Egyesült Államokban, az áramért háromszor többet, mint Kínában.

A miniszter szerint energetikai téren is fenn kell tartani az észszerű együttműködést Oroszországgal, ennek ugyanis egyelőre nincs alternatívája Magyarország szempontjából. A tárcavezető üdvözölte, hogy hazánk a keleti és a nyugati beruházók fontos találkozási pontjává vált, főleg az európai gazdaság gerincoszlopának számító autóiparban. Az ágazat napjainkban nagy kihívásokkal néz szembe, ugyanis megszülettek a döntések az elektromos átállásról, ugyanakkor a kiváló járműveket előállító nyugati gyártók teljesen függővé váltak a keleti akkumulátoroktól.

– Szeretjük vagy sem, utáljuk vagy sem, de a világ tíz legnagyobb elektromos akkumulátorgyártója mind keleti, mintegy 98 százalékos piaci részesedéssel – fogalmazott. A tárcavezető felhívta a figyelmet arra, hogy Magyarországon mind a három német prémium autómárka gyártóbázissal rendelkezik, sőt ide helyezték elektromobilitási stratégiájuk lényeges elemeit. Eközben pedig a világ tíz legnagyobb akkumulátorgyártója közül hamarosan már öt jelen lesz, így hazánk néhány év múlva a második helyre jön fel a világranglistán az elektromos akkumulátorok gyártása terén a jelenlegi negyedik helyről.

– Az európai gazdaság jövője attól függ jórészt, hogy mennyire lesz sikeres az autóipari átállás, márpedig ez az átállás Magyarországon történik. Ez viszonylag jó helyzetbe hoz minket, figyelembe véve az egész, nagyon negatív európai környezetet – tette hozzá Szijjártó Péter a távirati iroda ismertetése szerint. 

Borítókép: Illusztráció (Fotó: Shutterstock)