Jobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.Módosította a napokban a megrendelő Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő és a kivitelező Homlok Építő Zrt. a Szeged–Hódmezővásárhely tram-train építési szerződését az uniós közbeszerzési értesítő hirdetménye szerint.
A kivitelezési összeg nem változott, az érintett szerződés vállalkozói díja 3,2 milliárd forint. Az érintett feladat a tram-train járműveinek takarítására és karbantartására szánt járműtelep építése Szeged-Rendező állomáson. A remízben nyolc jármű rendszeres karbantartásait lehet majd elvégezni. A vasbeton pillérvázas járműkarbantartó épülete három fő egységből áll majd.
Egy nagy belmagasságú, teljes hosszán daruzott, két javítóvágányos karbantartócsarnokból, egy nagy belmagasságú, középaknás esztergacsarnokból, valamint a karbantartócsarnok északi oldalfalához csatlakozó, földszintes kialakítású, kiszolgáló épületrészből. Hódmezővásárhelyen ősszel már próbaüzem kezdődik, az év végére pedig a nagyvasúti vonalon teljes lehet a közlekedés. A nagyvasúti részen folyamatosan dolgoznak, minden esély megvan arra, hogy decemberben helyreáll a Békéscsaba–Hódmezővásárhely–Szeged közötti nagyvasúti közlekedés.
Az egész világon komoly gondokat okoz a koronavírus, azonban a tram-train munkálatai folytatódnak. Konda Imre főmérnök a Promenád.hu-nak elmondta, hogy jelenleg 25-30 fő dolgozik otthonról: ők azok, akik a tervezéssel, illetve a papírmunkával foglalkoznak.
Az építkezésen körülbelül harminc munkás dolgozik kis csoportokban, a személyes érintkezést kerülik, valamint kézfertőtlenítő is a rendelkezésükre áll. Ezenkívül a csoportvezető minden reggel ellenőrzi, hogy egészségesek-e a munkások. A szakember kifejtette, hogy jelenleg nincs csúszás.
A vállalkozók nem jeleztek anyag- vagy alkatrészhiányt, azonban ez a jelenlegi helyzetre igaz. A tram-train járművei Spanyolországban, Sevillában készülnek, és Olaszországból is érkeznek alkatrészek, így a járművek esetében elképzelhető némi csúszás.
Ne azért ne nassolja el este, mert nem akar meghízni.
A 16–29 éves korosztályban vannak a legtöbben azok, akik nem használnak semmilyen védelmi programot.
Csaknem félszáz beruházás több mint 95 milliárd forintnyi támogatást kap.
Ha a fogyasztók túlárazást érzékelnek, akkor lemondanak a szolgáltatás igénybevételéről.
Ne azért ne nassolja el este, mert nem akar meghízni.
A 16–29 éves korosztályban vannak a legtöbben azok, akik nem használnak semmilyen védelmi programot.
Csaknem félszáz beruházás több mint 95 milliárd forintnyi támogatást kap.
Ha a fogyasztók túlárazást érzékelnek, akkor lemondanak a szolgáltatás igénybevételéről.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Ne azért ne nassolja el este, mert nem akar meghízni.
A 16–29 éves korosztályban vannak a legtöbben azok, akik nem használnak semmilyen védelmi programot.
Csaknem félszáz beruházás több mint 95 milliárd forintnyi támogatást kap.
Ha a fogyasztók túlárazást érzékelnek, akkor lemondanak a szolgáltatás igénybevételéről.
Kezelhetetlen mennyiségben érkeznének az unióba kifogásolható minőségű, az európai termelési normáknak meg nem felelő agrártermékek.
„A választásokra készülő politikai erők méltatlanul és tisztességtelenül politikai csatatérré változtatták a közösségi közlekedést.”
A vállalatoknál, intézményeknél sem jobb a helyzet, onnan közel kétmilliárd forintnyi kárt jelentettek a biztosítók felé.
Ahhoz, hogy egy háború után újjáépítsünk egy országot, legalább annyi pénz kell, mint a fegyverekre.
Az MS mester és kora című tárlatot eddig több mint ötvenezren tekintették meg.
Ne azért ne nassolja el este, mert nem akar meghízni.
A Tisza Párt vezér számára az árulás a teljesítmény.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
