Ayrton Senna öntörvényű zseni volt, aki hatalmas űrt hagyott maga után

Sokan végleg elveszítették az érdeklődésüket a Forma–1 iránt 1994. május elsején, amikor egy tragikus balesetben életét vesztette Imolában. Sokak számára példakép volt, az autóversenyzők többségének pedig örökre az marad. Ayrton Senna, a Forma–1 zseniális vezetői képességekkel megáldott háromszoros világbajnoka, és a sportág történetének egyik legmegosztóbb személyisége ma lenne 61 éves – írja cikkébben a Hirado.hu.

Egy festmény a legendás versenyzőről Forrás: Flickr

Belháborúvá fajult a gigászok csatája a McLarennél

A békesség csak az 1989-es évad második futamáig, a San Marinó-i Nagydíjig tartott. A brazil pilóta a verseny előtt kötött privát megállapodásukat felrúgva megelőzte a franciát a baleset miatt megismételt rajt után Imolában, amit a francia nem tudott megbocsátani.

Prost bekeményített, és előállt az a ritka helyzet, hogy a McLaren két versenyzője, noha csapattársak voltak, nem beszéltek egymással!

Egy festmény a legendás versenyzőről
Fotó: Flickr

A feszültség a szezon utolsó előtti futamán, Japánban tetőzött, ahol Sennának mindenképp nyernie kellett. Prost azonban néhány körrel a leintés előtt, Senna előzése közben „rácsukta az ajtót” és összeütköztek. Senna sérült autója ellenére továbbment, orrszárnyat cserélt és megnyerte a futamot, de később kizárták. Az önérzetes brazil meg volt győződve arról, hogy mindez a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) francia elnökének, Balestre-nek a műve, vagyis politikai összeesküvés áldozatává vált. Azzal fenyegetőzött, hogy visszavonul, két hónapra el is vonult a család brazíliai farmjára, ahol sokat imádkozott és meditált.

Hatvan napig komolynak tűnt az a fenyegetés, hogy a világ egyik legjobb autóversenyzője nem versenyez többé.

Új csapattárs, friss levegő: Senna élete formájában

A feszült helyzet azután enyhült, hogy Ron Dennis kifizette Senna helyett az FIA által kiszabott pénzbüntetést, leginkább pedig amiatt, hogy Prost 1990-re a Ferrarihoz szerződött. Senna új csapattársa az életvidám osztrák,

Gerhard Berger lett, aki így emlékezik egykori csapattársára: „Ayrton sokat tanított nekem a versenyzésről, én pedig megmutattam neki, hogy kell szórakozni”.

A McLarennél Bergerrel együtt töltött három év (1990–1992) a két versenyző, valamint a csapatfőnök állandó „szívatós tréfáiról” marad emlékezetes, némelyikük nehezen tűri a nyomdafestéket. A csapattársa által nem fenyegetett Ayrton Senna azonban ekkor végre megmutatta a világnak a humoros, emberi oldalát.

Távolba révedő tekintet
Fotó: Flickr

Senna pályafutása ekkoriban teljesedett ki, legszebb győzelmeit 1991 és 1993 között aratta a McLarennel. Sikerei közül kiemelkedik az 1991-es Brazil Nagydíj megnyerése (a végén szakadó esőben, váltóhibával és a biztonsági öv által elszorított, elzsibbadt karjával küzdve); az 1991-es Japán Nagydíj (amikor végig vezetett, de az utolsó métereken engedte nyerni Bergert, így is megszerezve harmadik, utolsó vb-címét), valamint az 1993-as Európa Nagydíj megnyerése a Donington Parkban.

A doningtoni csoda: egy kivétellel mindenkit lekörözött az esőben

Sena ismét esőtől csúszós, veszélyes pályán öt pozíciót javított az első körben, és a 76 fordulós verseny végén a második helyezett Damon Hill kivételével mindenkit körhátrányba taszított. Magyar rajongói felemlegetik még az 1991-es hungaroringi diadalát (a három közül a másodikat), amikor a pole pozícióból indulva fölényes rajt-cél győzelmet aratott.

Sennát sohasem volt szabad leírni, mert – mint azt 1993-ban megmutatta – még a domináns Williamseknél 50-60 lóerővel gyengébb McLaren-Forddal is képes volt ragyogó győzelmekre.

Eduardo Kobra brazil képzõmûvész Ayrton Senna néhai háromszoros világbajnok brazil Forma-1-es autóversenyzõt ábrázoló falfestménye Fotó: MTI/EPA/Sebastiao Moreira

Hasonló folytatásban reménykedett 1994-ben is, amikor végre átigazolt a Williamshez. Michael Schumacher meglepetésre megnyerte a szezon első két futamát a Benettonnal, ami bosszantotta Sennát. Imolában a brazil minden áron vissza akart vágni, megszerezte a pole pozíciót és vezetett is a versenyen, a 7. körben azonban – több szerencsétlen körülmény összejátszásának következtében – elvesztette uralmát az autó felett és a betonfalnak rohant. A jobb első felfüggesztés karja áthatolt Senna bukósisakján, aki röviddel a kórházba szállítása után, Bolognában elhunyt.

Ayrton Senna ereje teljében, pályafutása csúcsán 34 évesen távozott, máig betöltetlen űrt hagyva maga után.

Senna nevét ma a világ számos versenypályáján őrzik S-kanyarok (sikánok), nővére, Viviane pedig tehetséges brazil gyerekeket támogat, hogy kitörhessenek a nyomorból az Ayrton Senna Alapítvány segítségével.

Az eredeti cikket ITT érheti el.

Kiemelt kép: Flickr