MÁV: 2010-re kiválik a pályavasút

Az érvényes kormánydöntés ellenére másfél éve késlekedik a MÁV Zrt., hogy külön cégbe szervezze a pályavasutat. Az ok az iparvágányok rendezetlen tulajdonviszonyai körül keresendő, hiszen emiatt nincs érvényes működési engedélye a MÁV Zrt. kebelében működő pályavasútnak. A MÁV azon dolgozik, hogy rendezze a pályák tulajdonviszonyait.

Legkorábban 2009. január elsejétől, legkésőbb 2010. január elsejétől válhat önállóvá a pályavasút – mondta Mosóczi László, a MÁV Zrt. üzletági általános vezérigazgató-helyettese. A bejelentés azért hírértékű, mert korábban a cég elzárkózott a pályavasút önállóságát firtató kérdések elől. Érdeklődésünkre, hogy a változás összefügg-e a pályavasút hiányzó működési engedélyével, a vezérigazgató-helyettes kitérő választ adott. Mint elmondta, a vasúti törvény előírja, hogy a személyszállító és a pályavasút külön cégben működjön, de az már értelmezési kérdés, hogy ehhez valóban külön pályavasutat kell-e létrehozni, vagy elég az önálló személyvasút. A MÁV most a pályavasút használatához szükséges működési engedély megszerzésén dolgozik, s március 15-ig beadja a Magyar Vasúti Hivatalnak a kérelemhez szükséges hiánypótlást – mondta Mosóczi. Az engedély megszerzését nehezíti, hogy a 400 iparvágány jelentős részénél a tulajdoni helyzetet földhivatali bejegyzéssel igazolni kell, ennek rendezése folyamatban van, s jövő év végére várhatóan lezárul a folyamat.
A MÁV Zrt. számára azért vált sürgőssé a pályavasút működési engedélyének megszerzése, mert a Magyar Vasúti Hivatal piacfelügyeleti eljárás keretében a pályahasználat működtetéséhez szükséges engedély hiánya miatt 100 millió forintra bírságolta meg nemrégiben a MÁV Zrt.-t. Mosóczi László elmondta, hogy a hivatal határozatát a MÁV Zrt. megfellebbezte.
A MÁV két ingatlanát viszi be 7,5 milliárd forint értéken egy 15 milliárd forint tőkével alakuló zárt végű ingatlanalapba – mondta Buzinkay Tamás, a MÁV megbízott ingatlangazdálkodási igazgatója. Az alap másik felének jegyzéséről most folynak a tárgyalások az alapkezelő Prudent Investnél. Az alap a 7,5 milliárd forint készpénzt, ami a befektetési jegyek jegyzéséből befolyik, részben másik négy MÁV-ingatlan megvásárlására fordítja, így a MÁV-nak ebből készpénzbevétele származik, s 7,5 milliárd forint értékű befektetési jegygyel is rendelkezik majd – mondta Virág Lászlóné, az alapkezelő vezérigazgatója. Ingatlanfejlesztők akár egyben is lejegyeznék a kibocsátandó befektetési jegyeket. A MÁV a budapesti Andrássy úti s a pécsi irányítási központot viszi be apportként az alapba, a debreceni, szegedi, miskolci és szombathelyi területi központokat pedig – mintegy 6,5 milliárd forintért – az alapkezelő megvásárolja.