Lényegében új fejlesztésű autó a Ford Ranger Super Duty, amelynek alváza mértét tekintve változatlan, de vastagabb acéllemezből készül, ezen felül megerősítették a futómű-, plató- és vonóhorog felfogatási pontokat. Elöl-hátul nagyobb teherbírású féltengelyeket használnak, a hátsó merevtengely is nagyobb terhelést tesz lehetővé, nagyobb méretű a hátsó differenciálmű, a kerekek rögzítésére nyolc darab, vastagabb csavart használnak. A terepképességeket megnövelt hasmagasság, nagyobb teherbírású osztómű, zárható első/hátsó differenciálmű javítja.
Egyedüliként a 3,0 literes V6-os turbódízellel és tíz fokozatú automatikus váltóval adják a Ford Ranger Super Duty pickupot, ezt áthangolták, és már az Euro 6.2-es kipufogógáz-tisztasági előírásokat is teljesíti, ami fontos a globális piacok miatt. Még emellett is lehetőség van arra, hogy a sofőr manuálisan késleltesse a részecskeszűrő-regenerációt, ez a fokozottan tűzveszélyes környezetben használat esetén hasznos funkció. 2026 elején Ausztráliában és Új-Zélandon kezdik meg a Ford Ranger Super Duty forgalmazását, ezen kívül még a gyártóhely Thaiföldről erősítették meg, hogy elérhető lesz ott ez a modellváltozat, ezen kívül a többi piacról majd később lesz információ. Európában nem lesz elérhető a Ford Ranger Super Duty, minimális darabszámban tudnák csak értékesíteni, legfeljebb hadseregek számára teszik elérhetővé, ha igény lesz rá.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!