Forgalomba állt az első tíz elektromos autóbusz

A tavaly ősszel indult sikeres próbaüzem után 2022. március 1-jétől menetrend szerinti forgalomba állt a Volánbusz első tíz elektromos meghajtású, Mercedes-Benz eCitaro típusú autóbusza Budakeszi térségében. A töltő-infrastruktúra kiépítésével pedig hamarosan további harminc jármű is érkezik a budaörsi és törökbálinti viszonylatokra.

Környezetbarát buszok segítik a közlekedést a Buda környéki településekre Fotó: Szigetváry Zsolt

Kiemelték, hogy a fővárosi rendszerbe integrált útvonalakon természetesen a budapesti utasok is élvezhetik az e-buszok előnyeit. A negyven jármű ennek megfelelően kék színű, és fedélzeti kijelzőjükön a Forgalomirányítási és Utastájékoztatási Rendszer (Futár) üzemel. A szóló kivitelű, alacsonypadlós, kéttengelyes, elektromos meghajtású autóbuszok 28 ülő és ötven álló utas egyidejű szállítására alkalmasak, és egy feltöltéssel az időjárási körülményektől, útviszonyoktól függően akár 160-220 kilométert képesek megtenni. A légkondicionált járművek kerekesszék, illetve babakocsi elhelyezésére kialakított hellyel, a felszállást segítő rámpával, elektronikus utastájékoztató rendszerrel, fedélzeti és a vezetést segítő kamerarendszerrel, valamint 13 USB-töltővel biztosítanak színvonalas és biztonságos szolgáltatást az utasok számára. Az elektromos járművek zajterhelése alacsonyabb hagyományos társaiknál, károsanyag-kibocsátásuk pedig lokálisan zéró. Az agglomerációs zöldflotta forgalomba állítása a szén-dioxid kibocsátás 1867 tonnás csökkentését jelenti a térségben.

Fürjes Balázs, Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár az eseményen kiemelte:

Budapest nélkül nincs sikeres Magyarország. Ezért mindenki, aki Budapest ellen beszél, aki Budapest-ellenes hangulatot szít, aki kisebb és kevesebb Budapestet akar, az valójában Magyarországot akarja gyengíteni. Az a célunk, hogy Budapest jó otthona legyen a budapestieknek, és büszke fővárosa nemzetének.

Elmondta azt is: ma a Budakeszi úton, csúcsidőben folyamatosak a dugók, lépésben araszolnak autók és autóbuszok. A menetidő a Széll Kálmán térre Budakeszitől akár 50 perc is, amit lehetne rövidíteni. Ráadásul az autók egy része Buda kertvárosain keresztül keresnek menekülő útvonalat, alternatív útvonalat, felbolygatva ezzel a budaiak életét. 

Ezért tervezzük a Budakeszi úton a legkritikusabb szakaszokon, hogy buszsávot építünk ki, a kereszteződéseket pedig intelligens jelzőlámpákkal látjuk el. Ez azt jelenti, hogy a jelzőlámpa érzékelni fogja, ha autóbusz közeledik, és akkor automatikusan zöldre vált, ezzel gyorsabb lesz a Budakeszi úton a buszsávnak, és az intelligens lámpáknak köszönhetően a buszok közlekedése. 

A MÁV–Volán-csoport hangsúlyozta, hogy az egységes stratégiai irányításának is köszönhetően egyre színvonalasabb, korszerűbb és környezetkímélőbb közösségi közlekedési szolgáltatások várják az utasokat. A Volánbusz 2018-ban indult jármű-fiatalítási programjában – a tavaly év végéig lezárt beszerzéseknek köszönhetően – 1700 új és újszerű autóbusz állt, illetve áll forgalomba. A társaság idén további ezer új jármű beszerzését tervezi. A nagyarányú korszerűsítés eredményeként az év végéig a vállalat teljes autóbuszállományának negyvenöt százaléka megújulhat, négy százaléka elektromos vagy CNG meghajtású lehet és a flotta átlagéletkora nyolc évre csökkenhet. 

Borítókép: Mercedes-Benz eCitaro típusú autóbuszok a Budapest Fejlesztési Központ és a MÁV–Volán-csoport közös sajtótájékoztatóján a Hotel Budapest előtt 2022. március 19-én (Fotó: MTI/Szigetváry Zsolt)