A szaktárca azzal számol, hogy a jövedéki adó növelése a költségvetésnek mintegy 20 milliárd forint többletbevételt jelentene éves szinten. Ezt a pénzt elsősorban alsórendű utak felújítására fordítaná a kormány. Angyal József okleveles adószakértő úgy látja, a helyzet nem ennyire fekete-fehér. Úgy látja, a jövedéki adó módosításának ebben a formában nem sok haszna lenne, mi több, káros következményekkel is járhat ez a lépés. – Az intézkedés könnyen a törvényalkotói szándék – vagyis az adóbevétel-növelés – ellenkezőjét idézheti elő. Miután a tapasztalatok azt mutatják, az üzemanyagár emelkedése észrevehető mértékben visszafogja a fogyasztást, az adóemelés nem többletet, bevételkiesést jelentene a költségvetésnek – nyilatkozta lapunknak. A szakember szerint a napvilágra került jogszabálytervezet amúgy is hemzseg a szakmai hibáktól, és látszik, hogy az előterjesztés kapkodva, minden szakmai előkészítés nélkül készült.
Angyal József arra is felhívta a figyelmet, hogy az autósok zsebét nemcsak a jövedéki adó emelése terheli majd, hanem az arra rakódó 27 százalékos általános forgalmi adó (áfa) növekménye is. Magasabb jövedéki adó esetén ugyanis nagyobb az áfa összege is.
Jelenleg a benzin árának 51 százalékát, a gázolaj árának pedig 48 százalékát az adók teszik ki. Ez részben annak a következménye, hogy az állam az adót is megadóztatja, miután a jövedékiadó-tartamra is ráterheli a forgalmi adót. Emellett a fogyasztói árban lévő nagykereskedelmi és a kiskereskedelmi árrés szintén adózik. Emiatt akkor is sokba kerülne az üzemanyag a kutaknál, ha magát a benzint és a gázolajat ingyen adnák. Ebben az esetben a kutakon a benzinért literenként még mindig 152 forintot, gázolajért pedig csaknem 140 forintot kellene fizetni átlagosan.
