Mielőbb el kell kezdeni a felkészülést a közúti fuvarozás kapacitásának csökkenésére (gépkocsivezetők és a háttérszemélyzet betegség miatti kiesése). A felkészülés során fel kell mérni, hogy milyen módon tudja a vasúti/vízi fuvarozás ezeket a fuvarozási igényeket pótolni. Ilyen lehet pl. a hajós társasági üres konténerek bevonása a kontinentális forgalomba, céltámogatási rendszer azonnali bevezetése a vasúti (egyes kocsi, kombinált és irányvonati forgalomban), vágányzárak felülvizsgálata a zavartalan vasúti közlekedés biztosítása érdekében, a felszabaduló személyszállítási kapacitások átcsoportosítása, a futárszolgálatok kapacitásbővítése taxisokkal.
A vasúti áruszállítás megerősítése érdekében céltámogatási rendszer azonnali bevezetését javasolják az úgynevezett vasúti egyes kocsi forgalom fenntartása érdekében, mivel a koronavírus miatti, európai szintű intézkedések jelentősen megnehezítik a közúti árufuvarozást, emiatt várhatóan nagyobb szerephez jut a vasúti fuvarozás. Az átterelődő mennyiség éppen azokat a szegmenseket érinti, melyek működtetése rendkívül költséges. A személyszállító vasutak javasolják, hogy a drasztikusan visszaeső utasforgalom és menetdíj bevétel ellensúlyozására a szociálpolitikai menetdíj támogatást a korábbi tervek szinten fizesse kia költségvetés.
Az utasforgalom elmaradása miatt a taxi-személyszállítást és személyszállítást végző vállalkozások tekintetében a kamara javasolja, hogy ezek részt vehessenek a pandémia idején az áru-, csomag- és ételszállításban. élelmiszerszállításban, betegekhez való kijárásban, a koronavírus tesztek minták kiszállításában. az egészségügyi és járványügyi személyzet szállításában. A taxis érdekképviseletek és köztestületek felajánlják, hogy megszervezik a Fuvarvezénylő Központot, amelyen keresztül a feladatok elosztása elvégezhető.
Válságkezelési javaslatok
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!