Rajongók, akik autót is, részvényt is vettek a Teslából

Miután bevált az autó, a tulajdonosok tudták, mibe fektetnek be, amikor a vállalat részvényeiből is bevásároltak. Mára egyáltalán nem bánták meg.

A Tesla Model S electric car is seen at its dealership in Seoul, South Korea July 6, 2017. Fotó: Kim Hong-Ji Forrás: REUTERS/Kim Hong-Ji

Mostanában a Tesláé az egyik legtöbbet emlegetett részvény, miután az árfolyama tavaly a hétszeresére emelkedett, és idén még tovább szárnyalt. Ezzel nem csak az autógyárak közül lett messze a legértékesebb a társaság, de egyenesen bekerült a világ legnagyobb tőzsdei vállalatai közé is. Most két olyan befektető nyilatkozott a BBC-nek, akik vérbeli Tesla-rajongók, és nem csak divatból azok, hanem mert elégedettek is a termékkel. Mindkettejük évekkel ezelőtt vásárolt a Model S típusból, amely egy viszonylag drága autó, és akkor lényegében még csak ezt kínálta a cég. Miután elégedettek voltak az autóval és nagy jövőt látták a márkában, mindjárt a cég részvényeiből is bevásároltak.

Egyikük egy Los Angelesben élő mérnök, aki még egy gyárlátogatásra is elment, mielőtt meghozta volna döntését 2013-ban. Az autóval rendkívül elégedett volt, így vett 19 ezer dollárért 2500 részvényt (akkor ötszázat, de időközben felaprózták a részvényeket). A későbbiekben úgy látta, hogy a piac visszaigazolta döntését, ezért további tételeket vásárolt. Most összesen 15 ezer részvénye van, amelyek értéke 13 millió dollár. A befektető elmondta, hogy természetesen rosszul érezte magát, amikor épp esett az árfolyam, de bízott benne, hogy csak korrekcióról van szó, ezért időleges az esés. Állítása szerint sokkal jobban fájt neki, amikor a sajtó Elon Musk cégvezetőt és általában a Teslát támadta.

A Tesla Model S, amellyel mindkét befektető elégedett volt
Fotó: REUTERS/Kim Hong-Ji

A másik autótulajdonos befektető New Yorkban él, őt is elbűvölte a Model S, ezért belekezdett a részvényvásárlásba, amelynek során négyezer részvényt vett, ez most 2,5 millió dollárt ér. Úgy gondolja, hogy a Tesla számára még csak most jön a java, amikor kiépül az évi sok millió autós gyártókapacitás és az olcsóbb típusok is megjelennek, ezért még nem dönt az eladás mellett.

Fundamentálisan elemezve ugyanakkor a jelenlegi részvényárfolyamban minden létező lehetséges sikerforgatókönyv benne van, kérdés, hogy a kitartó befektetők milyen célt látnak még: esetleg arra számíthatnak, hogy kedvencük a világ legnagyobb cége lesz. Ezt a címet azonban eddig nem érte el úgy egy vállalat sem, hogy ne látszott volna már a gigantikus profit, ami a Teslánál még csak remény.