a rotterdami kikötő konténerforgalma 1,4 százalékkal 3,6 millió konténerre (TEU) esett 2022 első negyedévében. A háború következtében több hajózási társaság leállította az orosz konténerszállítmányok fogadását, és a legtöbb tengeri terminál nem fogad export rakományt a megszálló országból.
A globális ellátási lánc problémák súlyosbodni látszanak – áll egy minap közzétett új jelentésben, amelyet a Reuters ismertetett, és amely szerint a kínai Covid–19-zárlatok, Oroszország Ukrajna elleni inváziója és más feszültségek még hosszabb késéseket okoznak a kikötőkben, és megnövelik a költségeket. A Royal Bank of Canada (RBC) elemzőinek tanulmánya szerint
a globális konténerhajó-flotta egyötöde jelenleg különböző nagy kikötők előtt vesztegel.
A nemzetközi hajóforgalom zavartalanságának feltétele, hogy a hajóknak és a konténereknek egyaránt rendelkezésre kell állniuk a megfelelő időben és helyen. Bármilyen eltérés azt eredményezi, hogy a hajók a teljes kapacitás alatt működnek. Ukrajna február végi orosz inváziója és több hajó elsüllyedése a Fekete-tengeren azt eredményezte, hogy a biztosítótársaságok a hajók értékének egy-öt százalékára emelték a díjaikat a háború előtti 0,25 százalékos szinthez képest.
Borítókép: A dán Maersk szállítmányozó cég konténerhajója egy észak-németországi kikötőben (Fotó: MTI/EPA/Ingo Wagner)
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!