A zéró tolerancia elve és a rendőrség fokozott közúti ellenőrzései ellenére a hazai utakon továbbra is aggasztó méreteket ölt az ittas vezetés. Az Országos Rendőr-főkapitányság adatai szerint az elmúlt év húsvéti időszakában 450 sofőrnél mutatott pozitív értéket a szonda. A helyzet súlyosságát jelzi, hogy a lefülelt autósok több mint felénél a véralkoholszint olyan magas volt, hogy azonnal büntetőeljárás indult ellenük. Az Insura.hu szakértői arra figyelmeztetnek, hogy egy rossz döntés nemcsak a jogosítvány elvesztését, hanem teljes anyagi csődöt is jelenthet a sofőrök számára.

Az ittas vezetés rejtett ára
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) előzetes jelentése is megerősíti a probléma nagyságrendjét. 2025-ben országszerte 848 olyan személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt, amelyet ittas ember okozott. Az esetek döntő többségében, több mint kétharmadában személygépkocsi volt az érintett jármű, a fennmaradó részben pedig főként motorkerékpárral vagy kerékpárral közlekedtek a felelőtlen sofőrök.
A legtöbben tisztában vannak az ittas vezetés jogi következményeivel: a járművezetéstől való többéves eltiltás, a kötelező utánképzés, sőt személyi sérülés esetén az akár letöltendő szabadságvesztés is valós fenyegetést jelent. Sokan azonban elfelejtik, hogy a biztosítási rendszer is kőkeményen bünteti a szabályszegőket.
Egy ittas állapotban okozott baleset – legyen szó akár csak dologi kárt eredményező koccanásról – automatikusan a biztosítói kártérítés elvesztését is jelenti. A legdrágább és legszélesebb körű casco biztosítás sem nyújt védelmet: a feltételek 0,8 ezrelék feletti véralkoholszint esetén szinte kivétel nélkül kizárják a kifizetést.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás ugyan a törvény értelmében kártalanítja a vétlen felet, az okozó azonban nem lélegezhet fel. A jogszabályok felhatalmazzák a biztosítókat arra, hogy a kifizetett kártérítést 5 millió forintig visszaköveteljék attól a sofőrtől, aki alkohol vagy más tudatmódosító szer hatása alatt ült a volán mögé. Még ennél is drámaibb a helyzet, ha a járműre egyáltalán nem kötöttek kötelező biztosítást. Ilyenkor a Magyar Biztosítók Szövetsége állja a cechet a károsult felé, majd a teljes, akár sokmilliós összeget behajtja a biztosítatlan autó üzemben tartóján.
A lehetséges következmények ismeretében egyértelmű a tanács: az autó koccintás után maradjon a parkolóban. Egy pár ezer forintos taxi vagy egy hívás a sofőrszolgálathoz sokmilliós kiadástól, rosszabb esetben egy életre szóló lelkiismeret-furdalástól menthet meg
– összegzi a helyzetet Kozma Gábor, az Insura.hu vezérigazgatója.



















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!