Kilőttek a repülőjegyárak, járatok tűnhetnek el – enyhülés csak hónapok múlva jöhet

Egyre komolyabb zavarok alakulnak ki a globális légiközlekedésben: az üzemanyaghiány és az emiatti drágulás egyszerre sújtja a szektort. A repülőjegyárak meredek emelkedése és az ellátási problémák mára közvetlenül beavatkoznak a menetrendekbe, egyes járatok megszűnéséhez vezetve. Bár az olajpiacon enyhülés körvonalazódik, a szakértők szerint a negatív hatások még hónapokig velünk maradhatnak.

A kerozin ellátás zavarai fennakadáskat okozhatnak nyáron. Fotó: Benke Gabor Forrás: Shutterstock

A kerozinhiány miatt eddig elsősorban Olaszországban – Brindisiben, Milánóban, Velencében, Bolognában és Trevisóban vezettek be jelentős korlátozásokat április elején. A korlátozások értelmében a repülőterek prioritást élveznek a sürgősségi járatok, valamint a három óránál hosszabb útvonalon közlekedő repülőgépek kiszolgálásában. A rövidebb távú járatok üzemeltetőit arra kérik, hogy lehetőség szerint más bázisokon tankoljanak fel a visszaútra is. A Brindisi az első európai repülőtér, ahol a hírek szerint teljesen elfogyott az üzemanyag. Itt a tankolás átmenetileg szünetel, a járatoknak más repülőtereken kell felvenniük a szükséges kerozint.

A Budapest Airportot egyelőre nem fenyegeti a kerozinhiány

Magyarországon a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren jelenleg nincs közvetlen kerozinhiány, és az üzemanyag-ellátás zavartalan – jelezte a Budapest Airport. 

A budapesti repülőtér vezetése megerősítette, hogy hazánkban a készletek stabilak, így a kerozinhiány miatt nem kellett korlátozásokat bevezetni. 

Ám mivel több olasz repülőtéren korlátozzák a tankolást, a Budapestről oda érkező repülőgépeknek gyakran a visszaútra szükséges üzemanyagot is Budapesten kell felvenniük. Ez a repülőgépek megnövekedett súlya miatt esetenként korlátozhatja a szállítható utasok számát vagy a poggyászok mennyiségét.

A hosszabb távú kilátások azt mutatják: egyelőre még van üzemanyag, iparági elemzések szerint Magyarország kerozinkészletei a jelenlegi ellátási láncok mellett nagyjából öt hónapra elegendőek. Ha a közel-keleti konfliktus elhúzódik, a nyári főszezonban, május-június hónapban már Budapesten is számítani lehet ellátási zavarokra és járattörlésekre.

Enyhülés jöhet

Szerda kora reggelre a Brent olaj ára több mint tizenöt százalékkal esett, közel 92 dollárra hordónként, majd később 95 dollár körül stabilizálódott, miután az amerikai elnök ideiglenesen felfüggesztette az Irán elleni csapásokat. Ez az áresés arra utal, hogy a kutaknál is megjelenhet némi enyhülés – vetette fel a Washington Post. Az üzemanyagárak valamelyest csökkenhetnek a nyersolaj világpiaci árának mérséklődése nyomán, de a jelentős árcsökkenés attól függ, hogy a tárgyalások valóban előrehaladnak-e, és újraindul-e a hajóforgalom a Hormuzi-szoroson – írják.

Az amerikai Energiaügyi Információs Hivatal korábban azt jelezte, hogy akár hónapokba is telhet, mire a szoros újranyitása alacsonyabb energiaárakat eredményez. A jelentés szerint ha a szoros májusban megnyílik, a kapacitások fokozatosan állhatnak helyre, ahogy a tengeri forgalom újraindul és a közel-keleti termelők visszatérnek a normál működéshez. Az olajkínálat 2026 végére közelítheti meg a konfliktus előtti szintet.

Még ha a nyersolaj ára csökken is, a benzinkutakon egy ideig drágán tankolhatunk

 – vélik. Amíg ez az enyhülés nem következik be, a kerozin ára várhatóan magas marad, miután a háború kezdete óta több mint 87 százalékkal emelkedett.