A levél a fentieken túl (és sok más mellett) kitér arra, hogy lehetne jobb, ügyfélbarátabb szolgáltatást is nyújtani Magyarországon, hogy az útdíjra a fuvarozók ne adóteherként tekintsenek. Eközben egyes főutak állapota kritikus (balesetveszélyes) és hiányoznak a lakott területeket elkerülő útszakaszok. Súlyos hiány van parkolóhelyekből is. Felül kellene továbbá vizsgálni az össztömeg-korlátozott szakaszokat és a tranzitút-szabályozást, valamint új alapokra célszerű helyezni a kamionstopot. Bár középtávon valóban érdemes vasútra terelni a tranzitforgalom egy részét és erősíteni az intermodális fuvarozást, ezek megvalósításáig több okból is indokolt lenne az útdíjak csökkentése – emelte ki Árvay Tivadar.
A fuvarozók benyújtották a kéréseiket az új gazdasági minisztereknek
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Magyar NemzetPénteken három új miniszter kapott levelet a magyar közúti fuvarozói alágazat prioritásairól és legnagyobb érdekképviseleti szervezetük, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) együttműködési szándékáról.Továbbra is a hazai közúti fuvarozók versenyképessége a tét, ez pedig nagyban múlik a jogszabályi környezeten is.

Komment
Összesen 3 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
A téma legfrissebb hírei
Tovább az összes cikkhezNe maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!
- Iratkozzon fel hírlevelünkre
- Csatlakozzon hozzánk Facebookon és Twitteren
- Kövesse csatornáinkat Instagrammon, Videán, YouTube-on és RSS-en




















Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!