A levél a fentieken túl (és sok más mellett) kitér arra, hogy lehetne jobb, ügyfélbarátabb szolgáltatást is nyújtani Magyarországon, hogy az útdíjra a fuvarozók ne adóteherként tekintsenek. Eközben egyes főutak állapota kritikus (balesetveszélyes) és hiányoznak a lakott területeket elkerülő útszakaszok. Súlyos hiány van parkolóhelyekből is. Felül kellene továbbá vizsgálni az össztömeg-korlátozott szakaszokat és a tranzitút-szabályozást, valamint új alapokra célszerű helyezni a kamionstopot. Bár középtávon valóban érdemes vasútra terelni a tranzitforgalom egy részét és erősíteni az intermodális fuvarozást, ezek megvalósításáig több okból is indokolt lenne az útdíjak csökkentése – emelte ki Árvay Tivadar.
A fuvarozók benyújtották a kéréseiket az új gazdasági minisztereknek
Pénteken három új miniszter kapott levelet a magyar közúti fuvarozói alágazat prioritásairól és legnagyobb érdekképviseleti szervezetük, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) együttműködési szándékáról.Továbbra is a hazai közúti fuvarozók versenyképessége a tét, ez pedig nagy súllyal múlik a jogszabályi környezeten is.
2026. 05. 19. 9:19
Jobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.Komment
Összesen 0 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
A téma legfrissebb hírei
Tovább az összes cikkhez
Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!
- Iratkozzon fel hírlevelünkre
- Csatlakozzon hozzánk Facebookon és Twitteren
- Kövesse csatornáinkat Instagrammon, Videán, YouTube-on és RSS-en
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!
Címoldalról ajánljuk
Tovább az összes cikkhez
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!