Az úgynevezett Ayuso-ügy az Európai Ügyészség történetének egyik legfontosabb mérföldköve volt, mivel ez robbantotta ki az első nyílt hatásköri háborút egy tagállami ügyészség és a luxemburgi központ között. A botrány 2022-ben kezdődött, és Isabel Díaz Ayuso, Madrid tartományi elnöke személyéhez fűződött. A gyanú szerint a tartományi kormány a koronavírus-járvány idején, 2020 áprilisában 1,5 millió euró értékben vásárolt egészségügyi maszkokat egy olyan cégtől, amely Ayuso testvérének fizetett jutalékot a közvetítésért.
Ez volt az első eset, amikor az EPPO és egy nemzeti ügyészség egyszerre követelte magának a nyomozati jogot. Az EPPO azzal érvelt, hogy mivel a maszkvásárlást részben uniós forrásokból finanszírozták, a csalás az EU költségvetését károsította, így az ügy kizárólagosan a luxemburgi intézmény hatásköre. A spanyol ügyészség szerint a bűncselekmény (befolyással való üzérkedés és hivatali visszaélés) elsősorban spanyol közintézményeket érintett, és a maszkok beszerzése nemzeti hatáskör volt. A vita 2022 és 2024 között mélyült el igazán, amikor a spanyol legfőbb ügyész úgy döntött, hogy kettéválasztja az ügyet: a pénzügyi csalást az EPPO-ra bízta, de a korrupciós és hivatali visszaélési szálat a spanyol hatóságoknál tartotta.
Laura Kövesi főügyész az Európai Bizottsághoz fordult, azzal vádolva Spanyolországot, hogy sérti az uniós jog elsőbbségét. Azzal érvelt, hogy az ügyeket nem lehet mesterségesen szétdarabolni, mert az akadályozza a nyomozást.
Végül a spanyol ügyészség és az Európai Ügyészség is megszüntette az egymással párhuzamosan és azonos tényállásokra folytatott nyomozását.
Renitens görögök
Görögország több nagy horderejű ügyben is az Európai Ügyészség célkeresztjében áll. Kiemelendő ezek közül a vasútbiztonsági fejlesztésekkel kapcsolatos csalások vádja a 2023-as, Tempinél történt vasúti katasztrófa kapcsán, amelyben 57 ember vesztette életét. Az EPPO nyomozása a balesetet megelőző pénzügyi visszaéléseket vizsgálta. Az uniós társfinanszírozású 717-es szerződés, amely a vasúti jelző- és távvezérlő rendszerek modernizálását célozta, súlyos szabálytalanságok és időbeli csúszások mellett valósult meg. Laura Kövesi főügyész szerint a tragédia elkerülhető lett volna, ha a szerződésben foglaltak teljesülnek. Az ügy nyomán az EPPO 2024-ben és 2025-ben is kérte két korábbi közlekedési miniszter felelősségre vonását, de a görög parlament az alkotmány 86. cikkére, a miniszteri mentelmi jogra hivatkozva elutasította azt. Kövesi ezt intézményesített büntetlenségnek nevezte, és sürgette a görög alkotmány módosítását.




















Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!