Vitézy Dávid: A közlekedésbiztonság szigorításával életek megmentése a cél

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Magyar Nemzet

A kormány honlapján konzultáció indult, melynek az is része, hogy a legsúlyosabb közlekedési jogsértések esetén elkobozható legyen a jármű.

2026. 07. 16. 20:22
Fotó: Ladóczki Balázs
VéleményhírlevélJobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.

A tárcavezető szerint az egyik legmegosztóbb kérdés lehet a progresszív bírságok bevezetésének lehetősége, vagyis a közlekedési bírságok összege a jövedelmi viszonyokhoz vagy a jármű értékéhez igazodna.

A miniszter beszélt az átlagsebesség-mérés bevezetésének lehetőségéről is. Elmondta, hogy ennek technikai feltételei adottak, a szükséges kamerarendszerek rendelkezésre állnak, amelyek alkalmasak szakaszsebesség-mérésre. A kormány arról is kikéri az emberek véleményét, hogy ezt a módszert alkalmazzák-e autópályákon, veszélyes útszakaszokon.

Hozzátette: az M1-es autópálya felújítás alatt álló szakaszán is felmerülhet az átlagsebesség-mérés alkalmazása az ideiglenes sebességkorlátozások betartatására. Megjegyezte: a lezárt szakaszon jelentősen megnőtt a balesetek száma.

Vitézy Dávid ismertetése szerint bővítenék az objektív felelősség elvének alkalmazását. A javaslat értelmében az üzembentartó felelőssége kiterjedne a jogosulatlan buszsávhasználatra, a vasúti átjáró tilos jelzésének megszegésére, valamint a szabálytalan megállás egyes eseteire is.

A társadalmi egyeztetés kitér az elektromos rollerek szabályozására is. A kérdőívben szerepel a kis- és nagyteljesítményű rollerek elkülönített szabályozása, 25 kilométer/órás sebességhatár bevezetése, a bukósisak használatának kötelezővé tétele bizonyos esetekben, valamint alsó korhatár meghatározása. Az online kérdőívet kitöltők arról is véleményt mondhatnak, hogy a rollerek használatát 12, 14, 16 vagy 18 éves kortól engedélyeznék.

Kérdésre válaszolva elmondta, hogy nem merült fel a rollerhasználat teljes tiltása.

Vitézy Dávid kiemelte: a kérdőív, szemben az előző kormány korábbi nemzeti konzultációival, nem irányított, hanem valódi kérdéseket tartalmaz, és célja, hogy valódi párbeszéd alakuljon ki a közlekedés biztonságát érintő kérdésekről.

 

Komment

Összesen 0 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.


Jelenleg nincsenek kommentek.

Szóljon hozzá!

Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!

A téma legfrissebb hírei

Tovább az összes cikkhez chevron-right

Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!

Google News
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!

Címoldalról ajánljuk

Tovább az összes cikkhez chevron-right

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.