Az etióp légitársaság Boeing 737 Max 8-as gépe március 10-én, hat perccel a felszállás után zuhant le, a katasztrófában 157-en haltak meg. Az etióp vizsgálat vezetője azt mondta, hogy az előzetes jelentéshez a repülésiadatrögzítő és a pilótafülke hangrögzítőjéből kinyert adatokat vették alapul, és egyelőre nincs arra utaló jel, hogy a repülőgép úgynevezett állásszögjeladó szenzorát bármi megrongálta volna. Ez a berendezés látja el adatokkal a gép automatikus átesésgátló rendszerét, amelynek a korábbi jelentések szerint köze lehet a repülőgép lezuhanásához.
Az ET 302-es járatának lezuhanása a Boeing 737 Max típus második katasztrófája volt fél éven belül. Tavaly októberben az indonéziai Lion Air légitársaság JT 610-es járatán közlekedő gép csapódott a tengerbe, 14 perccel a felszállást követően, 189 ember halálát okozva. Az előzetes jelentések szerint ott is az állásszög-jeladó közvetített hibás adatokat az átesésgátló rendszernek, amely így újra és újra lefelé nyomta a gép orrát. A Boeing a múlt héten közölte, hogy frissítést adott ki a 737 Maxok irányítási rendszerére, amelynek keretében több biztonsági funkciót is beiktattak az átesésgátló működésébe.
Eközben elnézést kért Dennis Muilenburg, a Boeing vezérigazgatója a két, nemrégiben bekövetkezett, 737 Max típusú repülőgép lezuhanása okozta halálesetek miatt. Azt is elárulta, hogy mindkét járat katasztrófáját egy szoftver hibás aktiválódása okozta. Egyúttal bocsánatot kért amiatt is, hogy a már üzemben lévő repülőgépek nem repülhetnek, és ez kellemetlenséget okoz az utazóknak.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!