Az első európai nagy sebességű vasút, a TGV hazájában, Franciaországban a kiterjedt hálózat továbbépítése mellett ebben az évtizedben a cargóra összpontosítanak. A francia vasúti árufuvarozók szövetsége ambiciózus tervet terjesztett elő a vasúti teherforgalom megduplázására a következő tíz évben. A 15,7 milliárd eurós tervből az intézkedések többsége korszerűsítésre, bővítésre és az infrastruktúra kiépítésére összpontosít 13,3 milliárd euró költséggel – ismertette a RailJournal.com. A második fő intézkedés, amely valamivel több mint kétmilliárd euróba kerül, ideiglenes támogatást nyújt az intermodális forgalomnak. További intézkedések javasolják az új technológiai beruházásokat, a vontatás zöldebbé tételét és a járműflotta frissítését. A jelentés emellett bemutatta a közúti szállítás által okozott környezeti károkat és rámutatott a vasúti teherszállítás piaci részesedésének bővítésével elérhető megtakarításokra.
A közlekedésfejlesztési erőfeszítések középpontjában a következő 10-15 évben egyértelműen a vasút áll majd Magyarországon is – közölte Mosóczi László nemrégiben az MTI-vel.
Az innovációs tárca közlekedéspolitikáért felelős államtitkára rendkívüli jelentőségű fejleménynek értékelte, hogy 2020-ban húsz vasúti fejlesztés előkészítésének, tervezésének támogatásáról született kormánydöntés összesen 32 milliárd forint értékben. Az újonnan támogatott előkészítési projektek mintegy ezermilliárd forint forrásigényű kivitelezési munkák elindítását alapozhatják meg már 2022 elejére.A múlt év végén a hazai vasúti szolgáltatás javulásának fontos feltétele valósult meg: üzembe helyezték Magyarország elsőként elkészült ETCS L2 vonatbefolyásoló rendszerét Ferencváros és Székesfehérvár között. Kikina Artúr, a NIF Zrt. vasútfejlesztési igazgatója kiemelte: a beruházás egy több projektből álló országos fejlesztési folyamat első lépése, amelynek részeként az elkövetkező években az ETCS2-rendszerek kiépülnek Budapesttől Debrecenig, illetve Békéscsabáig.
A projektekkel elérhetjük, hogy a nemzetközi vasúti folyosók magyarországi szakaszainak műszaki színvonala megfeleljen az uniós előírásoknak, többek közt lehetővé teszik az arra alkalmas járműveknek az óránként 160 kilométeres sebességet – idézte a szakember nyilatkozatát a cég honlapja.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!