A 49 éves Elaine Herzberg három évvel ezelőtt biciklizett Arizonában, Rafael Vasquez egy önvezető Uberben ülve pedig elütötte. Herzberg meghalt. A tavaly meghozott ítélet szerint Vasquez volt a hibás, mert az autó ugyan valóban önvezető módban volt, de Vasqueznek felül kellett volna bírálnia a gépet, ám ő a Voice egyik részét nézte a telefonján. A mobilozást az Uber szabályzata tiltja éppen a hasonló esetek elkerülése végett.
Az eset felhívta a figyelmet, hogy az önvezető autók valójában messze nem olyan biztonságosak, mint korábban hittük. Sőt egy, a biztonságos vezetéssel foglalkozó amerikai intézet új tanulmánya szerint a balesetek kétharmada akkor is bekövetkezik, ha mesterséges intelligencia ül a kormánynál. Az önvezető autók ugyanis akkor biztonságosabbak, ha például a sofőr módosult tudat- vagy fizikai állapotban van, mondjuk alkoholt fogyasztott, vagy épp szívrohama van, esetleg rosszul lát, és emiatt későn észleli a veszélyt. Ezek az egyszerű okok azonban alig több mint a balesetek 30 százalékánál fordulnak elő. A túlnyomó többség olyan események láncolatának eredménye, amelyeket összefüggéseikben képtelenség előre jelezni, ezáltal az öntanuló algoritmust sem lehet felkészíteni. A kutatás szerint Elaine Herzberg esete is ilyen volt. A megfontolt következtetés tehát, hogy bár kényelmes az automatikára bíznunk magunkat, valószínűleg mégis jobban megéri vezetéstechnikai tanfolyamba fektetni, mint várni az egyszer tökéletes önvezető autót.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!