– Várpalotán az első nap öt kilométer után szétment valami az autón. Utána mentünk még húsz kilométert, de addigra annyira összetorlódtak az alkatrészeink, hogy meg kellett állnunk. A szerelőink rendbehozták a kocsit, de sajnos csak szombat reggel tudtunk visszaállni a versenybe. Tizenötöt vagy tizenhetet előztünk, de sajnos pontszerző helyre nem tudtunk feljönni. Ha még egy kicsit hosszabb lett volna a pálya, akkor lehet, hogy sikerül – mesélte a navigátor.
Bruzsa Richárd (Bedu Pro X3) navigátora, Szőke Niki számára eddig is különleges emlékeket őrzött Nagykálló, és ez mostantól még inkább így lesz, ugyanis az adminisztratív átvétel után egy kíváncsian nézelődő kutyussal a karjában adott interjút a verseny sajtósának.
– Szeretném bemutatni nektek Hugót, akit most hoztam el egy menhelyről, úgyhogy kicsit még félős – mondta Niki, akinek egyébként 2013-ban szintén a nagykállói viadal volt az első versenye.
– Szóval itt vagyunk most a nagykállói versenyen, és nekem nagyon sok emlékem kötődik ide, nagyon szeretem a nagykállói versenyeket. Most már számomra is jó emlék, hogy nem is tudom, hogy melyik évben mentem a Kaposi Zolival, és szétment a hajtásunk, és szükség volt a csapattársra, hogy segítsen és húzzon be minket a célba, mert szükségünk volt a pontokra. Felakasztottam a vonószemeket, meg a vontatókötelet, és elkezdték húzni a Lovász Gyuriék az autót, viszont én nem ültem még benne, úgyhogy egy másfél kilométert futottam az autó után, mire sikerült utolérnem őket. Ma már nekem is jó élmény, de akkor azért halálfélelmem volt, amikor beszálltam az autóba, mert a végkimerülés állapotában voltam. Most Bruzsa Ricsi lesz a pilótám, és nagyon várjuk, és kíváncsiak vagyunk.
Borítókép: Miroslav Zapletal cseh pilóta és szlovák navigátora, Marek Sykora (Fotó: Pataky Péter)
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!