Géphiba okozhatta a MiG-balesetet

Megkezdték a helyszíni vizsgálatot azon a területen, ahol szerda délután gyakorlatozás közben lezuhant a magyar légierő egyik MiG–29-ese. A gép Kecskemét közelében csapódott a földbe, miután Szabó Zoltán százados a kijelölt lakatlan kényszermező fölé vezette, és katapultált. Az eddigi vizsgálat szerint műszaki okokból gyulladhatott ki a repülő hajtóműve.

Szabó „Topi” Zoltán tegnap a kecskeméti bázison tartott sajtótájékoztatón számolt be arról, hogy óránkénti 750 kilométeres sebességnél járt egy művelet közepén a légierő 02-es számú MiG–29-es vadászgépével, amikor az egyik hajtóműnél robbanást észlelt. Ezután egy percig manőverezett, hogy megmentse a gépet, és ne okozzon katasztrófát. A földi rádióállomástól azt az információt kapta, hogy ég a gép egyik hajtóműve, de azt csak második próbálkozásra sikerült leállítania. Leszállásra már nem volt esélye, mert fennállt a veszélye, hogy berobban a gép üzemanyagtartálya. Csak a katapultálás után nyugodhatott meg. Orvosai szerint sérülés nem érte.
A baleset részletes vizsgálata hónapokig is eltarthat. A helyszínt 150 méteres körzetben lezárták, és katonák őrzik, miközben markoló- és emelőgépekkel próbálják kiszabadítani a földbe fúródott gép roncsait. A jármű fekete dobozát tegnap kiemelték, az ebben szereplő adatok és a roncsok alapján, illetve a szemtanúk segítségével a Katonai Légügyi Hivatal (KLH), a légierő parancsnoksága, a Repülő Műszaki Szolgálati Főnökség szakértői, valamint repülésbiztonsági szakemberek próbálják meg kideríteni a baleset okait.
Mihály Péter, a KLH főigazgató-helyettese közölte: az előzetes adatok alapján megállapítható, hogy műszaki gondok okozhatták a balesetet, a gép pilótája a lehető legszakszerűbben járt el. Ettől függetlenül azonban nem zárható ki az emberi mulasztás sem. Bocskai István, a honvédelmi tárca szóvivője leszögezte: ha a vizsgálat személyi felelősséget állapít meg, akkor a katonai ügyészséget is bevonják az ügy feltárásába.
A gép hajtóműve a katonai vezetők szerint tavaly esett át nagyjavításon. A vadászrepülő eddig tizenkét év alatt 820 órát repült, és 1250 biztonságos leszállást hajtott végre, vagyis jó állapotban volt.
A baleset után értesítették a Kanadában hivatalos úton lévő honvédelmi minisztert, aki Iváncsik Imre politikai államtitkárt bízta meg a vizsgálóbizottság felállításával. A testület vezetője Fapál László közigazgatási államtitkár lett. A légierő-parancsnok első helyettese, Buckó Imre elmondta: a szerdai hivatalos tájékoztatással ellentétben a gép pilótája nem a szokásos kiképzési feladatokat hajtotta végre, hanem a kecskeméti repülőnapra készült egy speciális gyakorlattal. A vizsgálat lezárulásáig a légierő nem folytat kiképző repüléseket, de a MiG-ek valószínűleg a baleset ellenére részt vehetnek az augusztusi kecskeméti repülőnapon, és bemutathatja gyakorlatát Szabó Zoltán százados is.

Orosz légi katasztrófa. Lezuhant tegnap az orosz légierő egyik MiG–29-es vadászrepülője az ország nyugati részén. A pilóta életét vesztette. (MTI)