Balatoni Zászlóshajó milliárdokból

Az I. Nemzeti fejlesztési tervből nem jutott a Balatonnak. A másodikból – a 170 milliárd forintosra tervezett Zászlóshajó-programhoz – az eddigi igények alapján száztízmilliárdot remél a kiemelt üdülőkörzetként kezelt, ám uniós pályázatokra jogosulatlan térség. A még csak álombeli fejlesztési pénzeket koordináló Balaton Fejlesztési Tanács (BFT) elnöke, Suchman Tamás azzal számol, hogy a 164 településből álló balatoni térség hét évre szóló fejlesztési igénye – az SCD-csoport több mint százmilliárdos befektetési programjával együtt – a 200 milliárd forintot is meghaladja.

Már van két repülőterünk és egy autópályánk, és a regionális érdekeltségű vasúttársaság ügye is túl van az első „meghallgatáson”. A MÁV vezérigazgató-helyettese a minap egyetértett az elgondolásunkkal, ám ez ügyben is sok még a megválaszolatlan kérdés – mondta lapunknak Suchman Tamás. A BFT kormányjavaslatra megválasztott elnöke az üdülőrégió fejlesztésének három súlypontja közül elsőként a közúti és a légiközlekedési infrastruktúra feltételeinek javítását hangsúlyozta, s kifejezte reményét a balatoni körvasút megvalósítására. Emellett a vízi létesítmények bővítését említette. – Hajóállomás-korszerűsítésekre, új vitorláskikötőkre van szükség, és halaszthatatlan a második balatoni komp közlekedési rendbe állítása is. A harmadik fő feladat a vendégfogadás általános feltételeinek világszínvonalúvá tétele – folytatta. Suchmantól megtudtuk: a II. Nemzeti fejlesztési terv és a regionális tanácsok operatív programjának pályázati pénzével is számoló üdülőrégió Zászlóshajó-programjára 170 milliárd forint szükséges. Ennek forrását a régió gazdálkodó szervei, az önkormányzatok és vállalkozók biztosítják. A Balaton Fejlesztési Tanácsnál – amely az idén már nem rendelkezik pályázati úton elosztható pénzzel – eddig 110 milliárd forintot kitevő régiós fejlesztési igény gyűlt össze.
Hangsúlyozta: az SCD-csoport ez év januárjában Tapolcán ismertetett, száznégymilliárd forintos Balaton-fejlesztési programjával együtt a régióban hét év alatt több mint kétszázmilliárd forintnyi beruházás valósul meg. Megjegyezte: a BFT és az SCD-csoport fejlesztési programja között vannak átfedések, ám a holding vezérkarával már folynak az „egyesítési összehangolási tárgyalások”. Miközben a BFT elsősorban az állami és a regionális források megszerzésének körülményeit elemzi, és pályázati pénzeket használna fel az üdülőrégió turisztikai vonzerejének növeléséhez, a tókörnyék három nagy turisztikai szervezete, a Siotour, a Balatontourist és a Zalatour új tulajdonosa, az SCD-csoport már megtette az első lépéseket. A 21 tóparti helyszínt érintő és csaknem kétezer új munkahelyet ígérő, hétéves programról megkezdődtek az érintett önkormányzatokkal és a beruházásokat engedélyező hatóságokkal a tárgyalások. Elkán Pétertől, az SCD-csoport kommunikációs igazgatójától megtudtuk: jól haladnak a programban szereplő beruházások finanszírozási és üzemeltetési tárgyalásai is. Az eddigi változásokról és a rövid távú tervekről elmondta: hogy biztosíthassák a három tóparti társaságból létrejött Balatontourist Zrt. gazdaságos működtetését, az idén a balatoni kempingek többségét franchise típusú üzemeltetésre bérbe adták. Mint mondta, nem engedhető meg az alacsony kempinghely-kihasználtság. Megváltoztatják a kempingek méretét, s a felszabaduló területeken újabb vendégvonzó idegenforgalmi fejlesztéseket indítanak el.