Elküldték a Zóna Taxit Ferihegyről

A szerződés lejárta előtt felmondta a Ferihegyi repülőtér üzemeltetője a Zóna Taxival kötött megállapodását, ám a társaság tulajdonosa perrel fenyeget. A 2006-os ferihegyi taxitendert számos bírálat érte, és nem indokolatlanul: egy birtokunkban lévő irat szerint a Budapest Airport előzetes letartóztatását töltő jogi igazgatója anyagi ellenszolgáltatás fejében információkkal segítette a Zóna Taxi pályázatát.

Terjeszkedik a Malév-leánycég. Elnyerte az Air France–KLM légitársaság földi kiszolgálásának jogát öt évre a Malév Ground Handling (GH) Zrt., amely 60 százalékos piaci részesedéssel bír Ferihegyen. A Malév leányvállalata több mint 20 légitársaság partnere, éves szinten mintegy 4,5 millió utasáról gondoskodik Ferihegyen. A Malév GH 50-80 millió forint nyereséggel számol 2010-ben. A társaság 2009-es árbevétele 10,5 milliárd forint volt, és több mint 700 főt foglalkoztat. A cég éves szinten 15 500 úgynevezett harmadik feles, vagyis Maléven kívüli járatot és 43 600 Malév-járatot szolgál ki.

Megkapták a fővárosi taxicégek a Budapest Airport (BA) felhívását tegnap, hogy vegyenek részt a cég taxitenderén, amelynek keretében decemberben már meg kellene kezdeniük a szolgáltatást – jelentette ki lapunknak Dudás Zoltán, a Taxi Fuvarszervező Társaságok Szövetségének főtitkára. Az érdekvédő ugyanakkor nem látja tisztán, hogy a jelenlegi szolgáltatóval tisztázni tudja-e a jogi helyzetet a repülőtér üzemeltetője. A BA által kiadott közlemény ebből a szempontból múlt időben fogalmaz: azt írták, felmondták az eddigi megállapodást, és új tendert írtak ki a repülőtérről üzemelő taxiszolgáltatás nyújtására. Ezzel párhuzamosan a repülőtér üzemeltetője tájékoztatta a Fővárosi Taxiállomásokat Üzemeltető Szolgáltató Közhasznú Nonprofit Kft.-t arról, hogy felmondja az eddigi megállapodást a jelenlegi üzemeltetővel. A BA célja az, hogy a leendő új szolgáltatót tisztességes és mindenki számára átlátható folyamat során a lehető legrövidebb időn belül kiválassza. Csakhogy a jelenlegi szolgáltató, a Zóna Service Konzorcium még nem is értesült a felmondásról – legalábbis ezt nyilatkozta laptársunknak Veres István, a Zóna Taxi tulajdonosa. Ha pedig hivatalosan felmond a BA a taxitársaságnak, akkor jogi útra terelik az ügyet – szögezte le Veres. Szerinte az új tender kiírása a jogi keretek mellett eleve lehetetlen, hiszen két hónapos felmondási határidővel rendelkezik a vállalat. A Zóna Taxinak 2011 májusáig szól a szerződése.
Akárki is lesz a repülőtér taxiszolgáltatója, az biztosnak látszik, hogy megváltoztak az erőviszonyok Ferihegyen – mondta lapunknak egy neve elhallgatását kérő informátor. A légikikötőben köztudott, hogy a Zóna elszámolási vitába keveredett a repülőtér üzemeltetőjével, amely az idők során ugyancsak átalakult. Nyilván nem véletlen a bejelentés időzítése sem, vagyis hogy a parlamenti és önkormányzati választások után került rá sor. A Zóna Taxi mögött álló tulajdonosi kör állítólag jó politikai kapcsolatokkal rendelkezett a baloldalon. Informátorunk emlékeztetett arra is, hogy a BA korábbi jogi igazgatója, Rényi-Vámos Krisztina – akinek épp a napokban hosszabbították meg decemberig házi őrizetét – fontos szerepet játszott a 2006-os taxitender lebonyolításában. Miként tavaly nyáron megírtuk, egy lapunk birtokában lévő hatósági dokumentum szerint a repülőtér-üzemeltető társaság taxipályázatán a Zóna Service-t Rényi-Vámos Krisztina és társa, Sziebert György segítette. Az irat szerint „előzetes megállapodás alapján rendszeresen több cégnek, többek közt a Zóna Taxi üzemeltetőjének, a Zóna Service Zrt.-nek anyagi ellenszolgáltatás fejében belső információkat juttattak ki, illetve segítették a céget a kiírt pályázatok megnyerésében”. Mindez gyökeresen más megvilágításba helyezte a BA 2006. július 20-án lezárt taxitenderét. Az üggyel és több, a BKV-t érintő esettel összefüggésben Rényi-Vámos Krisztinát és Sziebert Györgyöt letartóztatták. Mindkettejüket bűnszövetségben elkövetett vesztegetéssel, csalással és hűtlen kezeléssel gyanúsítják.
A 2006-os tender lezárását követően a konkurens cégek azzal vádolták a Zóna Taxit, hogy a piacinál alacsonyabb tarifával szerezte meg a reptéri üzletet. A vesztes taxitársaságok azt állították, hogy az eredményhirdetés óta eltelt idő alatt javultak a nyertes üzleti lehetőségei, az eredeti tarifa jelentősen nőtt.