Nagy teljesítményleadásra és -felvételre képes az akkumulátor, amelynek megalkotásához az új cellatechnológia, a több mint 3000 cella közvetlen hűtése és a 800 voltot meghaladó feszültség is kell. A keskeny és hosszú hengeres cellák jó hőleadó képességgel rendelkeznek, ezek lézerhegesztett alumínium házat kapnak – utóbbinak gyorsabb a hőleadó képessége, mint az általában használt acélnak. A nikkel-kobalt-mangán-alumínium kémiájú telep energiasűrűsége 300 Wh/kg. Villámtöltésre 850 kW teljesítménnyel, 1000 amper áramerősséggel van lehetőség – ezek a töltőoszlopok még egy ideig ritkábbak lesznek, mint maga az autó –, ami azt jelenti, hogy 5 perc alatt 400 km-nyi energiát tud vételezni a Mercedes-AMG GT XX. A Mercedes-Benz az Alpintronic nevű töltő-fejlesztővel közösen egyébként elkészítette a passzoló, normál CCS kábelt használó töltőberendezést is, amely várhatóan először az AMG-márkakereskedéseknél lesz majd elérhető.
Fekete a meghatározó szín az utastérben, ahol azért bőven találunk narancs és ezüst díszeket is, látható a vázszerkezet egy része, modern – megújuló forrásból származó – kárpit- és burkolatanyagokat használnak. A kormányt helyettesítő irányítószarv mögött 10,25 colos képernyő informál, a központi érintőképernyő 14 colos képátlójú, utóbbit a vezető felé fordították. A kapcsolófülekkel a fékenergia-visszatermelés mértékét lehet állítani. Az ülések közötti egy alumíniumtömbből esztergált „hűtőborda” tetején helyezik el az AMG-pajzsot. Karbonból készülnek a kagylóülések, az elsőkénél 3D-nyomtatással készített párnákkal igazítják azokat a használóhoz, a hátsó ülések teherhordó elemek. Tömegcsökkentés érdekében lemondtak a tetőkárpitról. Teljesen külön tudják vezérelni a három hajtómotort, amivel eddig nem látott menetdinamikai képességeket ígérnek, de pontos számok csak később lesznek a Mercedes-AMG GT XX tudásáról. Nagyon nem kell sietni, csak 2026-ban indul a sorozatgyártás, addig a megrendeléseket gyűjtik az egyelőre ismeretlen áron kínált szuperautóra.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!