Csődöt mondtak a szociálliberális átalakítások

A vasúti közlekedés állami támogatását és a közutak felújítását érintő intézkedéseket vizsgálta az Állami Számvevőszék.

Az ÁSZ javasolta a nemzeti fejlesztési miniszternek a nyilvántartások átláthatósága érdekében az útfelújítások, karbantartási feladatok egységes, integrált nyilvántartási rendszerének a kiépítését, az adatok tervszerű ütemezett mérését. A közutak fejlesztésében, a felújításban részt vevő szervezetek összevonása kapcsán a számvevőszék szerint a nemzeti fejlesztési miniszternek biztosítania kell a szakmai érdekeket képviseletét az újonnan létrehozott szervezetben.

Hogyan lehet veszteséges?

A vasúti közlekedés állami támogatási rendszerének javítása érdekében az ÁSZ többek között azt javasolta az NFM-nek, hogy folytassa a tarifa- és kedvezményrendszer felülvizsgálatát, valamint dolgozza ki a hosszú távú államilag finanszírozható vasúti személyszállítási közszolgáltatás és pályahálózat működtetés koncepcióját.

A számvevőszék külön felhívta a figyelmet arra, hogy a miniszternek ki kellene vizsgáltatni – hogy a szociálliberális kormányok alatti szerkezeti átalakítások mellett –, hogyan lehetséges, hogy a MÁV továbbra is veszteséges. Szükségesnek tartják a MÁV ingatlanvagyonának a leltározását, valamint a számvitelileg helytelen céltartalék-képzési gyakorlatot szüntessék meg.

Az előző kormányzati időszak során felhalmozott problémák megoldása érdekében az Országgyűlés áprilisban elfogadta az egységes személyszállítási törvényt - reagált a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) az Állami Számvevőszék közlekedéspolitikával kapcsolatos, kedden közzétett jelentéseire.

A törvény szerint a személyszállítási közszolgáltatásokat érintő, közpénzből finanszírozott fejlesztések kizárólag a kormány által jóváhagyott, országosan egységes fejlesztési koncepció mentén valósíthatóak meg - emlékeztet a tárca, hozzátéve, hogy a közösségi közlekedés átfogó megújításának lépéseit a Széll Kálmán Terv is rögzíti. A dokumentum a szektor szervezeti konszolidációját, új díj- és kedvezményrendszer életbe léptetését irányozza elő.  A közlemény szerint a feladatok gyors és szakszerű végrehajtása érdekében ez év májustól kormánybiztos felel a közösségi közlekedés szervezeti kereteinek kialakításáért, az ingatlanvagyonnal kapcsolatos feladatok korszerűsítéséért, a tarifa- és kedvezményrendszer átalakításáért.

A kiegyensúlyozott és színvonalas szolgáltatásokat biztosító működés elsődleges feltétele a hatékony szervezeti felépítés, a megfelelő finanszírozás és az átláthatóság megteremtése - közölte az NFM. A tárca szerint ennek érdekében megkezdődött a MÁV Csoport és a Volán társaságok átalakításával, racionalizálásával összefüggő feladatok tervezése, koordinálása. Az átalakítás alapvető célja, hogy a vasúttársaságok és az autóbuszos vállalatok 2013. január 1-jétől új szervezeti struktúrában és vagyonszerkezettel működjenek.

Az Állami Számvevőszék javaslatait, megállapításait a minisztérium tanulmányozza és lehetőség szerint figyelembe veszi a dokumentumok megalkotása, illetve a gyakorlati végrehajtás során - olvasható a közleményben.