Elkerülhető lett volna-e a baleset?
Rusznák András úgy véli, hasonló körülmények között a jövőben a rendőrség kétszer is megfontolhatja az útlezárás lehetőségét, bár az M1-es esetében nem olyan egyszerű ilyen döntéseket meghozni. A 171 kilométer hosszú autópályának ugyanis óriási szerepe van a nemzetgazdaságban, naponta átlagosan 36 ezer jármű használja (óránként átlagosan 1500), de tavaly ez a szám többször meghaladta a napi hetvenezret is. A kiesése nemcsak pénzben mérhető, de hatalmas dugókat is okozna.
Hogy elkerülhető lett volna-e a baleset?
„Egyrészt igen, mert a porfelhőhöz közelítve addig a kritikus pontig kellett volna folyamatosan csökkenteni a sebességet, ameddig a belátható útszakaszon – a többiekkel együtt – biztonságosan meg lehet állni, másrészt viszont nem, mivel az emberi tényezők kiszámíthatatlanok: hiába lassított és kapcsolta be a ködlámpáját, illetve a vészvillogóját valaki, ha egy másik nem számított erre” – hívta fel rá a figyelmet az igazságügyi szakértő, aki szerint nem ez lesz az utolsó ilyen tragédia a magyar történelemben. – Nem ciki az autópályán a megengedett sebesség alatt menni! Mindig annyival kell vezetni, amennyivel az adott útviszonyok megengedik. Akár meg is lehet állni forgalmi okok miatt, ne törődjünk mások véleményével. Ennek az esetnek az az alapvető üzenete, hogy igenis le kell lassítani! – közölte Rusznák.
Borítókép: A tömegbaleset helyszíne (Forrás: BRFK)
