Brüsszel atomszankciói kritikus helyzetbe sodornák Európa nukleáris ellátását

Tagállami jog megsértésére készül az Európai Bizottság az orosz energiahordozók uniós importtilalmával, miközben a szankciók miatt kieső nukleáris termékek pótlása korántsem lenne egyszerű feladat – hívta fel a figyelmet Hárfás Zsolt atomenergetikai szakértő. Rámutatott: a helyzet súlyos ellátás- és nemzetbiztonsági kockázatot eredményezne. Lapunknak részletezte azt is: lehetséges ugyan új nukleáris fűtőanyaggyártó után nézni, de ez néhány tagállamban rosszul sült el, legutóbb éppen Ukrajnában okozott hatalmas pánikot.

Az atomerőművek a hidrogén előállításában is fontos szerepet játszhatnak Forrás: Shutterstock

Intő példák Ukrajnából és Csehországból

De mi a helyzet a készen vásárolt nukleáris fűtőanyagokkal, az atomerőművek üzemanyagával? Hárfás Zsolt magyarázata szerint bár a nukleáris üzemanyag-kazetták mérete pontosan adott, ahogyan egy utángyártott autóalkatrésznél is, a hasonlóság itt véget is ér. A nukleáris üzemanyag ugyanis olyan speciális termék, amelynek gyártásához elengedhetetlen a hosszú évtizedek tudományos, gyártási és üzemeltetési tapasztalata. Különösen azért, mert a friss üzemanyagot a vevők egyedi specifikációi alapján kell legyártani, mivel az egyes reaktorok fizikai jellemzői, a működési és üzemanyag-kezelési stratégiája is eltér. Emellett a gyártónak számos más, többek között az adott ország nemzeti engedélyezési követelményeinek is meg kell felelnie. 

– Ebben az esetben is legalább hét évre lenne szükség ahhoz, hogy egy atomerőmű üzemeltetője más gyártó nukleáris üzemanyagára térjen át. 

Még akkor is, ha már rendelkezésre áll a kifejlesztett új termék, hiszen az üzemi tesztelés, a mérések, a használt üzemanyagok pihentetése, valamint a nukleáris hatóság engedélyeztetési folyamata kikerülhetetlen. Nem mellesleg mindez hatalmas pluszköltséget jelent a felhasználónak – mutatott rá az atomenergetikai szakértő, majd konkrét eseteket említett.

Hárfás felidézte: az amerikai Westinghouse már próbálkozott azzal, hogy orosz típusú reaktorokba saját üzemanyagot adjon el – például Ukrajnában, Finnországban és Csehországban –, de számos, a biztonságos üzemeltetést veszélyeztető műszaki probléma merült fel. A nem megfelelő hőtani méretezés és anyagösszetétel miatt a kazetták deformálódtak, megszorultak, átrakáskor megsérültek, ezért ezek az országok végül visszatértek az orosz szállítóhoz.

Mindezen tapasztalat ellenére, politikai döntés alapján Bulgária is lecseréli az orosz beszállítót. Az egyik reaktorba már be is helyezték a Westinghouse által gyártott üzemanyagot, úgy, hogy az engedélyezésről, az üzemeltetési tapasztalatokról vagy éppen az áráról semmit sem tudni. Hasonló a helyzet Finnországban is: bár korábban elégedettek voltak az orosz szállítással, politikai döntés alapján 2023 szeptemberében ott is berakták az amerikai üzemanyagot egy orosz típusú reaktorba. Mégpedig engedély nélkül, és attól függetlenül, hogy közben éppen ebből adódott gond Ukrajnában. Az ugyanilyen típusú reaktorokba (VVER–440-es, mint amilyenek Pakson is működnek) tettek 2023 szeptemberében amerikai gyártmányú üzemanyagot, amely miatt októberre olyan súlyos vészhelyzet alakult ki, hogy a pánik miatt más atomerőművekből és Svédországból is hívtak segítségül szakembereket.

Nekünk jobban menne?

A paksi atomerőművel összefüggésben azt hangsúlyozta Hárfás Zsolt, hogy hosszú távú szerződések alapján, határidőre érkezett mindig az orosz üzemanyag, aminek minőségével soha nem volt gond. A TVEL azt a pluszigényt is kielégítette, amikor Pakson úgy döntöttek, hogy a háborús helyzet miatt kettőről háromévnyire növelik a tárolt friss üzemanyag mennyiségét. Ha kellett, akár repülővel is küldött az orosz gyártó, de Bulgárián és Románián keresztül is érkezett Paksra friss üzemanyag.

Szem előtt tartva az ellátásbiztonságot, az Európai Unió korábban úgy döntött, hogy az ukrajnai háború miatt eljött az idő a nukleáris üzemanyag-szállítás diverzifikálására. Tavaly ennek szellemében a Framatome cég vállalta, hogy 2027-től üzemanyagot szállít a Paksi atomerőműnek, miután hasonló szerződéseket ütött nyélbe a francia vállalat több más, VVER-reaktorokkal működő közép-európai atomerőművel is. 

– A Framatome jelentkezése nem meglepetés, hiszen mindig jó kapcsolatokat ápolt az orosz féllel. A tervek szerint a Framatome németországi üzemében, Lingenben, orosz licenc alapján, vegyesvállalati formában készül majd Paks számára az üzemanyag. 

Adódik a kérdés, hogy a sok évtizedes orosz know-how miként ültethető át zökkenőmentesen. A válasz pedig az, hogy a feladat nyilvánvalóan megoldható a biztonsági szempontokat szem előtt tartva, hiszen a felek üzleti érdeke ezt kívánja. Jelen geopolitikai helyzetben Magyarország és a többi közép-európai ország kézenfekvő megoldást választott a Framatome-mal szerződést kötve – véli a szakértő.

A saját érdekeinket kellene védeni

A brüsszeli tervek azonban ezt az alternatív üzemanyag-ellátást is súlyosan veszélyeztetik, tehát a paksi atomerőmű további üzemeltethetősége is kérdésessé válhat. Hovatovább, a majdani Paks II atomerőmű reaktoraihoz VVER–1200 típusú üzemanyag-kazetták szükségesek, amelyek gyártására jelenleg csak a TVEL képes.

– Európának ideje lenne végre a saját érdekeit védeni. Az európai energiakrízis miatt egyre fontosabbak a valós ellátásbiztonságot, olcsóbb áramot és a klímavédelmi célok teljesítését is garantálni képes atomerőművek. Ezért nem engedhető meg, hogy Ukrajna miatt idegen politikai, vagy éppen az önös érdekek által vezérelt oroszellenes intézkedések miatt nukleáris biztonsági vagy egyéb kockázatok merüljenek fel Európában, illetve hogy bármelyik atomerőmű kiessen a termelésből, hiszen az európai áramellátás már most is pengeélen táncol. 

Emellett a tervezett intézkedések minden bizonnyal jelentősen emelik majd az áram tőzsdei árát, amit az európaiak fizetnek meg. Éppen ezért minden jogi és diplomáciai eszközt be kell vetni a brüsszeli tervek ellen, illetve hasznos lenne, ha a szakmai szervezetek is hallatnák a hangjukat – összegzett Hárfás Zsolt.