Ügyvédek biztos felszisszenek, ha meghallják: mindössze két gépelt oldalból állt az a jubileumi szerződés, amelynek értelmében a Daimler-Benz megvásárolta a Boehringer cégtől az Universal-Motorgerät gyártási jogát – az Unimogról van szó.
A göppingeni boehringer nevű cégnél alapvetően mezőgazdasági feladatok elvégzésére fejlesztették ki az univerzális motoros járművet, amelynek a sorozatgyártását 1949-ben kezdték meg – kézi munkával rakták össze a járműveket.
Az 1950-es frankfurti Mezőgazdasági Kiállításon annyi megrendelést kaptak, hogy rájöttek: nincs tőkéjük a nagyszériás gyártás megvalósítására, ezért a motorszállítóként a projektet kezdettől fogva követő Daimler-Benzhez fordultak segítségért, akik megvásárolták a jármű gyártási jogát.
A Boehringer az OM 636-os kódú, 1,7 literes dízelmotort már azt megelőzősen felhasználta az Unimoghoz, hogy a Mercedes-Benz piacra dobta a 170 D (W 136) modelljét; igaz, a haszonjárműben mindössze 25 lóerős volt a személyautóban akár 40 lóerős szívómotor.
Hamar elkészült a kifejezetten az Unimogok gyártására szolgáló üzem Gaggenauban, a termelés 1951-es beindulását követően egészen 2006-ig készültek itt az Unimogok; miután a gyártás Wörth-be került át, múzeummá alakították át a gaggenaui létesítményt.
A Daimler-Benz cég anno 600 000 DM-et fizetett a haszonjárműért, ami jó árnak számít, egy VW Bogár ára ekkor 4800 DM volt, az olcsó vételárba belekalkulálták a gyár létesítésének költségét.
A jubileumi szerződésről az alábbi linkre kattintva olvashat tovább.
Egy történet a szárazföldi sebességi világrekordról
Ha a kül- és belföldi szakmai sajtótermékeket átlapozzuk, tapasztalhatjuk, hogy igen sok tudósítás és riport foglalkozik a szárazföldi sebességi világrekord megdöntésének kísérleteivel.
Kétségtelenül, az újabb és újabb sebességi csúcsok az utolsó rohanóléptű évszázad mérföldkövei lettek, s beállítóik az egyéni nagyravágyáson túlmenően a technika és a tudomány úttörőivé váltak. Ezek a kísérletek világra szóló sikert, de halálos kimenetelű, borzalmas bukást is jelenthetnek a Mindig Többrevágyó Embernek. A siker nincsen előre biztosítva.
E kis eszmefuttatást a távirati irodák néhányszavas jelentése nyomán vetjük papírra, mely szerint Donald Campbell, a motorcsónak világcsúcstartója a jövő év tavaszán az ausztráliai Erye tó fövenyén nekilódítja közel 4 és féltonnás Bluebird (Kékmadár) névre keresztelt gépmasztodonját, hogy a múltnak adja át John Cobb 1947-ben felállított, és azóta is érvényben levő rekordját.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
A csalók legalább 76 számlatulajdonosnak összesen több mint kétszázmillió forint kárt okoztak.
A Vörösök csak egyet tudtak ledolgozni a háromgólos hátrányukból az Atalanta ellen.
A NATO a világ legnagyobb, legsikeresebb és valóban működő katonai védelmi szövetsége – jelentette ki a honvédelmi miniszter.
Jan Hszüetong szerint országuk felemelkedésének elsődleges akadálya a Kína elszigetelését célzó amerikai stratégia.
Most a miniszterelnök közösségi oldalára terelődik a figyelem.
Csak két katona élte túl a brutális balesetet, az elnök összehívta a nemzetbiztonsági tanácsot.
Az egyik bűnöző megszökött, ellene elfogatóparancs van érvényben.
Elismerjük a Dominikai Köztársaság jogát arra, hogy falat építsen a saját határán – szögezte le Szijjártó Péter.
Több Oscar-díjra jelölt film is szerepel a programban.
A június 9-i európai parlamenti és a hazai önkormányzati választások is szóba kerültek az Országgyűlés elnökével készült interjúban.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
