Utaznak a Nyugati csarnokára?

Va­la­ki­nek na­gyon fáj a fo­ga a Nyu­ga­ti pá­lya­ud­var üveg­csar­no­ká­ra – ál­lít­ja Vitézy Dá­vid. A Vá­ro­si és Elõ­vá­ro­si Köz­le­ke­dé­si Egye­sü­let ve­ze­tõ­je sze­rint ugyan­ak­kor a me­net­rend­ká­osz fe­le­lõ­sei a he­lyü­kön ma­rad­tak.

Lát­szat­in­téz­ke­dés­nek ne­vez­te a la­punk­nak nyi­lat­ko­zó Vitézy Dá­vid, hogy a me­nedzs­ment he­lyett az igaz­ga­tó­ta­nács fel­men­té­sét kez­de­mé­nyez­te a köz­le­ke­dé­si mi­nisz­ter a ja­nu­ár 2-i me­net­rend­ká­osz mi­att. Em­lé­ke­ze­tes: a Vá­ro­si és Elõvá­ro­si Köz­le­ke­dé­si Egye­sü­let (VEKE) volt az a szer­ve­zet, amely az év el­sõ mun­ka­nap­ján a fe­le­lõ­sök meg­ne­ve­zé­sét kö­ve­tel­te Kákosy Csa­bá­tól. Úgy fo­gal­maz­tak, nem ma­rad­hat kö­vet­kez­mé­nyek nél­kül, hogy in­do­ko­lat­la­nul csak­nem száz­ezer em­ber köz­le­ke­dé­si le­he­tõ­sé­geit ne­he­zí­tet­te meg a MÁV. Más­nap a mi­nisz­ter – úgy­mond pél­dás gyor­sa­ság­gal – ha­tá­ro­zott, s kez­de­mé­nyez­te a MÁV-Start ve­ze­tõ tes­tü­le­te­i­nek me­nesz­té­sét. Ám az­óta vi­lá­gos­sá vált, hogy a tár­ca­ve­ze­tõ se­gít­sé­gé­vel a MÁV Zrt. ve­ze­té­se va­ló­já­ban meg­ke­rül­te a fe­le­lõ­sök meg­ne­ve­zé­sét. A MÁV-Start igaz­ga­tó­ta­ná­csa és felügyelõbizottsága ugyan­is nem te­he­tõ fe­le­lõs­sé egy na­pi jel­le­gû hi­bá­ért. Sok­kal in­kább fe­le­lõs a ve­zér­igaz­ga­tó, Mosóczi Lász­ló és az a he­lyet­te­se, akit a for­gal­mi irá­nyí­tás­sal bíz­tak meg.
A la­punk bir­to­ká­ba ke­rült in­for­má­ci­ók sze­rint ez a he­lyet­tes Ma­técz­né Né­meth Ág­nes. A MÁV bel­sõ vi­szo­nya­it jól is­me­rõ in­for­má­tor sze­rint a MÁV fõ me­net­irá­nyí­tó köz­pont­já­ban na­pi 24 órá­ban mint­egy 20 em­ber tel­je­sít szol­gá­la­tot. Az õ fel­ada­tuk len­ne dön­te­ni a vá­rat­lan hely­ze­tek­ben a me­net­rend mó­do­sí­tá­sá­ról. Csak­hogy egy té­ves in­téz­ke­dés­sel el­vet­ték a jo­go­sít­vá­nya­i­kat, s olyan fe­let­tes­nek ad­ták át, aki nincs a pon­tos ada­tok bir­to­ká­ban. Így for­dul­ha­tott elõ, hogy nem lé­te­zõ hóhelyzet mi­att ál­lí­tot­ták le az elõ­vá­ro­si vo­na­to­kat, il­let­ve a Buda­pest–Vác–Szob vo­na­lon kü­lön­bö­zõ nap­ra ki­adott köz­le­ke­dé­si rend sze­rint dol­go­zott Szob, Vác és a Bu­da­pest Nyu­ga­ti pá­lya­ud­var.
– El­gon­dol­kod­ta­tó, hogy a MÁV a szol­gál­ta­tás szû­kí­té­sé­vel és nem sa­ját mû­kö­dé­se ha­té­ko­nyab­bá, ol­csób­bá té­te­lé­vel vá­la­szol a költ­ség­ve­tés­ének kar­csú­sí­tá­sá­ra – mond­ta a VEKE mun­ka­cso­port-ve­ze­tõ­je. A gaz­da­sá­gi tár­ca és a MÁV az uta­zók­kal akar­ja meg­fi­zet­tet­ni sa­ját el­blic­celt mo­der­ni­zá­lá­sá­nak árát. Amíg a köz­igaz­ga­tás és az ál­la­mi vál­la­lat nem hajt­ja vég­re sa­ját bel­sõ ra­ci­o­na­li­zá­lá­sát, sem er­köl­csi, sem szak­mai alap­ja nincs a já­ra­tok rit­kí­tá­sá­ra vagy a szárny­vo­na­lak meg­szün­te­té­sé­re.
– Kü­lö­nö­sen nem in­gat­lan­spe­ku­lá­ci­ó­ra – mond­ta Vitézy Dá­vid. Úgy vé­li, erõs a gya­nú, hogy va­la­ki vagy va­la­kik sze­met ve­tet­tek a Nyu­gat pá­lya­ud­var Eif­fel-csar­no­ká­ra. Akár lesz kor­mány­za­ti ne­gyed, akár nem, a kü­lön­bö­zõ át­so­ro­lá­sok és sza­bá­lyo­zá­si in­téz­ke­dé­sek ed­dig min­dig úgy ala­kul­tak, hogy le­he­tõ­vé te­gyék a csar­nok in­gat­lan­pi­a­ci hasz­no­sí­tá­sát. Ha sor ke­rül az épü­let in­téz­mé­nyi te­rü­let­té nyil­vá­ní­tá­sá­ra, ak­kor ki le­het ad­ni a bontá­si en­ge­délyt a csar­nok sín­pár­ja­i­ra. – Ezt min­den­képp el kell ke­rül­ni – hang­sú­lyoz­ta Vitézy. – Más len­ne a hely­zet, ha az elõ­vá­ro­si vas­utat a föld alatt be­vin­nék a vá­ros­ba, és az uta­sok­nak nem kel­le­ne át­száll­ni­uk a sze­rel­vé­nyek­rõl. Ak­kor el le­het­ne gon­dol­koz­ni az Eif­fel-csar­nok hasz­no­sí­tá­sán, ám ad­dig er­re nem ke­rül­het sor.