Kérdéses fejlesztések

Balatonvilágos önkormányzatának évente harmincmillió forint bevétele származik az igencsak vontatottan épülő egykori pártüdülő-komplexumból, a Club Aligából, ám ez sem a helyieket, sem azokat nem kárpótolja, akik nyaranként „a tó keleti kapuja” közelében sütkéreznének vagy csak sétálgatnának. A hetvenmilliárdos összértékű ingatlanfejlesztésbe kezdett izraeli cég ügyvezető igazgatója, Zvi Frank lapunknak azt mondta: másfél-két évtized alatt megvalósítják a Club Aligával kapcsolatos fejlesztéseket.

Leszállt az első gép Sármelléken. Újból megnyílt a sármelléki Fly Balaton repülőtér. A Lufthansa Düsseldorfból érkező járatának hét végi ünnepélyes fogadásán Tomcsányi Gábor, a nemzetközi légi kikötő üzemeltetését elnyert SCD Group vezérigazgatója kijelentette: a 2008-ban regisztrált, megközelítőleg 150 ezres utaslétszámot előreláthatóan már 2012-ben újra elérik, s hogy a forgalomból fakadó bevétel középtávon eléri majd a működéshez szükséges nullszaldós mértéket. Gubicza Ágoston, az FB Airport Kft. ügyvezető igazgatója szerint amíg a repülőtér forgalma el nem éri a háromszázezret, addig az SCD Groupnak évi ötszázmillió forint üzemeltetési költséget kell vállalnia. Keszthely fideszes polgármestere, Ruzsics Ferenc lapunknak azt mondta: reméli, hogy a nyugat-balatoni idegenforgalom, azon belül a gyógyturizmus szempontjából rendkívül jelentős repülőtér a jövőben kormányzati támogatásra is számíthat. (G. J. A.)

Rákosi Mátyás regnálása alatt „értékelődött fel’” a Club Aliga (CA) – állítják a balatonvilágosi helytörténet-kutatók és a párttörténészek, akik egyebek közt arra emlékeztetnek, hogy miután Rákosi 1948 tavaszától a rendkívül szigorúan őrzött üdülőben pihente ki fáradalmait – sokszor a hétvégéket is ott töltötte –, egyszerűen kisajátíttatta a neki kiváltképp megtetszett balatonvilágosi településrészt. Az üdülőóriás rendkívüli biztonságát – a bejáratokat sorompók és kutyás, fegyveres őrök vigyázták – a Rákosi-utódok is élvezték. A Club Aligát az MSZMP-s időkben a szocialista tábor számos országának állami és pártvezető híressége is felkereste néhány napra vagy hétre, mígnem a pártvagyon felosztásakor a legnagyobb hazai üdülőszálló-komplexum az Állami Fejlesztési Intézet kezébe került.
Miközben az exkluzív balatoni pártüdülők sorra elkeltek, az ötvenhektáros ősparkból tíz hektárt elfoglaló, a Budapesttől jó egyórás autóúttal elérhető, két kilométer hosszú stranddal rendelkező üdülőmonstrum privatizálásával a vagyonkezelő 2007-ig kivárt. – Nem értékének és nagyságrendjének megfelelően bántak vele csaknem húsz éven át, és ezzel a balatoni térség legnagyobb károkozását követték el – jelentette ki ezzel kapcsolatban a Balaton Fejlesztési Tanács múlt év augusztusában tartott ülésén Suchman Tamás, a szervezet szocialista elnöke. A Horn-kormány privatizációs minisztere elismerte: „bizonyosan az ő felelőssége is, hogy ide jutott a Club Aliga”.
Amíg az exprivatizátor Suchman mentegetőzött, a régió ellenzéki politikusai kemény szavakkal illették a Club Aligát elherdáló kormánypártiakat. Füred fideszes polgármestere, Bóka István egyebek közt azt vetette az MSZP-s politikusok szemére, hogy a legértékesebb balatoni ingatlanegyüttest – ahelyett, hogy köztulajdonban tartották volna – lakások és lakóparkok építése céljából értékesítették. Ez utóbbiról egyébként a balatonvilágosiak és az építkezésekhez hozzá kezdő Pro-Mot Hungária Ingatlanfejlesztő Kft. között éles, időnként heves vita bontakozott ki. A Balatonaliga Üdülőközössége Egyesület a CA területére tervezett épületek magassága, a zöld területek védelme, a szállodakomplexum és park nyilvánosság előli elzárása, továbbá a fejlesztéseket követő, nemkívánatos lakosságszám-növelés miatt került hosszas vitába a Pro-Mot Kft. vezetőivel, elsősorban Zvi Frankkal, a Shikun & Binui (S&B) R.E.D. ügyvezető igazgatójával.
A múlt év júliusában a Pro-Mot nyílt levélben tájékoztatta a balatonvilágosiakat terveiről, és ígéretet tett: rendszeresen tájékoztatja őket a tizenöt-húsz évre tervezett beruházás egyes fázisairól. A lapunknak március végén nyilatkozó Zvi Franktól, az S&B. R.E.D. ügyvezető igazgatójától megtudtuk: a Club Aligával kapcsolatos terveik laza szerkezetű beépítést tartalmaznak, munkáik során a régi épületek megóvását „favorizálják”, a löszfal alatti területekre csak néhány új szolgáltató létesítményt terveznek, és biztonsági okokból csak azokat a területeket zárják el a nyilvánosság elől, ahol éppen munka folyik. Lapunknak is elsorolta, hogy mit tettek, illetve tesznek a helyieket leginkább irritáló intézkedések megszüntetése érdekében, és idézett a Balatonvilágosi Hírmondó című helyi lapban közzétett nyílt levelükből.
– Balatonvilágos új központjaként a CA eggyé válik a faluval, nincs többé zárt terület, a Club Aliga területén kialakítandó szabad strand nyitott lesz, a szállodakomplexum területén megmarad a 65 százaléknyi zöld terület, és kinyílnak az eddig zárt kapuk – írta ebben Zvi Frank.
Optimális esetben a jövő év őszén kezdődő beruházás során két nagy, egy kisebb és egy családias hangulatú szállodát építenek, és szerepel a tervükben lakóházas negyedek építése is. Az izraeli befektető hosszú távon 1500 új munkahelyet ígér a világosiaknak és a környékbelieknek, biztosítja az aggódókat arról is, hogy a CA a község legszebb, esztétikailag és építészetileg legmarkánsabb része lesz. – A fejlesztés természetesen összhangban lesz a település új rendezési tervével, de a Pro-Mot addig is évi 80-90 millió forintot fordít a már használatba vett létesítmények fenntartására – mondta az ügyvezető igazgató.
Fekete Barnabás, Balatonvilágos polgármestere bízik az izraeli befektető ígéreteiben, ugyanakkor lapunknak elmondta: nem ért egyet azzal, hogy a parttól számított harminc méter széles sávon túl csak hat-hét méter magas épületek sorakozzanak, mert azok nagy zöld területet vesznek el. És azzal a korábbi, tájképi megjelentést elcsúfító tervvel sem ért egyet a polgármester, nemkülönben az üdülőközösségi egyesület, hogy a Club Aliga, illetve az ötvenhektáros, arborétum jellegű őspark közepén egy 24 emeletes toronyház épüljön.
Az M7-es autópálya 90 kilométeres csomópontjától bekötőút vezet a Club Aligához, amely ez idő szerint négy víz közeli szállodával, egy villaépülettel, együttesen 368 férőhellyel, 195 vitorláshajó-állással, egy közforgalmú hajókikötővel és turistacsalogatóként egyebek között retróérzés-ígérettel várja „az elsősorban Trabanttal érkező” vendégeket.