Felgyújtottak egy mozdonyt a Ferencvárosi pályaudvaron + Videó

Április végéig kiképeznek 600 tűzoltót a vasúti tüzek kezelésére, 2+4 óra időtartamban. A részletekről az országos tűzoltósági főfelügyelőt kérdeztük.

2012. 03. 26. 13:35
VéleményhírlevélJobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.

Igen régóta nem esett az eső, mégsem ezért volt várható, hogy kigyullad egy vonat a Ferencvárosi pályaudvaron. Az eseményt előre bejelentette a katasztrófavédelem, ugyanis ezzel a mesterséges tűzesettel vette kezdetét 600 katasztrófavédelmi tűzoltó kiképzése a vasúti pályákon történő esetekre.


– Jól látható, milyen nagy különbség van egy vonat és egy közúti jármű között, ráadásul ugye a vonat le sem tud térni a pályájáról és nehezebb is hozzáférni – indokolta a speciális képzés létjogosultságát Földházi György, a MÁV vasútbiztonsági főosztályvezetője.

A liberalizáció hatása a vasúttársaságnál – mint mondta – elég keményen érzékelhető; a MÁV Gépészet ferencvárosi telephelyén végzik a járművek javítását, karbantartását, de más közlekedteti a vonatokat, és a pálya állapotáért is más felel. – A biztonság érdekében óriási összhangra van szükség, ezt végzi a mi szervezetünk. Egy-egy balesetnél eddig elég komoly zavarok léptek föl, sokáig álltak a vonatok, ezt pedig az utasok nehezen viselték. A tűzoltásnak, műszaki mentésnek ezért gyorsabban kell lezajlania, ennek érdekében a katasztrófavédelem megkeresésére végezzük most a szakemberek képzését – folytatta Földházi, tulajdonképpen „önös érdeknek” nevezve, hogy minél flottabbul juttassák célba a kötött pályán utazó embereket és árut.

A képzés beindításának közvetlen előzményeiről beszélt Bérczi László, a BM OKF országos tűzoltósági főfelügyelője.

– Az új katasztrófavédelmi törvény január 1-je óta hatályos, és megjelentek a végrehajtási rendeletek is. Ennek alapján a főigazgatói utasítások egyike a vasúti mentéssel kapcsolatos szabályzat. Ezek elméleti ismeretek, amelyek a gyakorlatba is át kell, hogy kerüljenek – mondta Bérczi. Az erre épülő képzés végcélja, hogy folyamatos legyen a vasúti közlekedés.


Nem elhanyagolható szerinte az sem, hogy a beavatkozó úgy tudja elvégezni a feladatát, hogy a rá leselkedő veszéllyel tisztában van.

A képzés amilyen indokolt és hasznos, olyan lényegre törő és rövid: 2 óra elméleti képzést kétszer 2 óra gyakorlat követ. Április végéig 40 ilyen napot tartanak, melynek során 600 katasztrófavédő tűzoltót „oltanak be” a tudással.

Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!

Google News
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.