Vitézy ezúttal sem fukarkodott a kritikával, Facebook-oldalán közölte: szerinte óriási visszalépés és kudarc lenne, ha a bringás közlekedés visszafejlesztésébe kezdene a fővárosi vezetés. Egy kommentelőnek válaszolva hozzátette: „Ha a buszsávban nem lehet biciklizni, akkor előáll a régi helyzet: az eggyel bentebbi sávban lehet, tehát a biciklisek a buszsáv és az autók között egyensúlyoznak majd. Biztonságosabb? Nem. Szabálytalanságra fogja ösztökélni a bicikliseket? Igen.” Vitézy úgy véli, hogy éppen emiatt infrastruktúra-fejlesztésre, nem pedig tiltásra és a bicikliseken való méltatlankodásra van szükség.
A decemberi bejelentéseket követően a Magyar Kerékpárosklub közleményben jelezte: szerinte a főpolgármester „a kerékpárt nem tekinti közlekedési eszköznek”, emellett „a Demszky-korszakba kívánja visszafordítani a régióban egyedülálló biciklis fejlődést”.
Tarlós erre válaszul azt közölte, hogy a kerékpárosklub félremagyarázza a szavait. „Szó sincs arról, miszerint a saját ötleteimről beszélnék, és nincs is semmiféle előterjesztés” – írta akkor Tarlós, ám információink szerint valójában mégis arról van szó, hogy a főpolgármester biciklisek iránti régi ellenszenve mutatkozik meg ismét, amelynek próbálnak eleget tenni a BKK szétdarabolt részei.
2013-ban egyébként volt már egy hasonló csörte bringásügyben, az akkor még BKK-vezérigazgató Vitézyhez intézett levelében az autópárti Tarlós több olyan intézkedést is javasolt, amely a kerékpárosok hátrányára lenne.
Akkor a kerékpárosklub azt írta válaszul, hogy a főpolgármester 2009-es, A nemzet fővárosa című programjában foglaltak szerint járjon el. Ebben Tarlós azt írta: „A prioritások meghatározásánál a gyalogos közlekedést, a közösségi közlekedést és a kerékpáros közlekedést előnyben kell részesíteni a személygépkocsi-közlekedéssel szemben, különösen a belvárosias területeken.”
A kerékpárosklubnak Tarlós akkor azt írta, hogy fokozatosan, de következetesen érvényesítik a bringások érdekeit 2010 óta, „tehát nem kell aggódniuk”. Most azonban mégis aggódnak a kerékpárosok. Kerestük az ügyben a Budapest Közút sajtóosztályát, amint válaszolnak, frissítjük cikkünket.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!