Kultúraváltásra van szükség

Kultúraváltásra van szükség Óbuda–Békásmegyeren – jelentette ki lapunknak Bús Balázs, a kormányoldal III. kerületi polgármesterjelöltje. Szerinte egy olyan politikai kultúrát kellene visszahozni, amit korábban az együttműködés és a közösségi tervezés jellemzett.

Fotó: Kurucz Árpád

Meg kell védeni a teljes Mocsárosdűlőt

A politikus beszélt a helyi Mocsárosdűlő helyzetéről is. Szerinte a nagyjából 90 hektáros területből 75 hektárt akar a főváros természetvédelmi besorolásúvá tenni, 15 hektárt pedig közparknak akarnak nyilvánítani.

A közparkká nyilvánítás azt jelentené, hogy parkolók jönnének létre, és olyan funk­ciók jelennének meg, ami egyébként egy jóval nagyobb tömeget vonzana a Mocsárosdűlőre, megterhelve az egész területet. Ezzel mi nem értünk egyet, azt gondoljuk, hogy a teljes területet védeni kell

– jelentette ki a politikus, aki kitért egy másik, rendkívül kényes ügyre, a Római-part kérdésére is. A Római-part és a csillaghegyi öblözet esetében ugyanis az árvízvédelem kérdése továbbra is megoldatlan.

Elsőként a Római-partnál azt kell szem előtt tartani, hogy a csillaghegyi öblözet esetében meg kell teremtetni a személyi és vagyonvédelmet. A kérdés az, hogy mindezt hol biztosítsuk

– vázolta a helyzetet Bús Balázs.

Én egy kompromisszumos javaslatban hiszek, amit korábban szakemberek is megvizsgáltak és támogathatónak tartottak, vagyis a Római-parton a kerítések nyomvonalában kell a gátat megépíteni, így megóvhatjuk a parton és a Nánási úton lévő fákat is

– hangsúlyozta Bús Balázs. Szerinte ezen a területen új szabályozásra lenne szükség, hogy a diák- és sportélet kerüljön előtérbe, és megszűnjenek a nyaralóknak álcázott lakóparképítések.

Ezt a tervezést 2018-ban elindítottuk, azóta érdemben semmi nem történt

 – jegyezte meg Óbuda–Békásmegyer korábbi polgármestere.

Fejleszteni kell a közlekedést

Bús Balázs szerint a III. kerület egyik legnagyobb problémája továbbra is a közösségi közlekedés, a H5-ös HÉV fejlesztése mellett P+R parkolók létesítésére is szükség lenne a kerület északi részein. A tervezés elkezdődött korábban még a Tarlós István vezette fővárosi önkormányzattal, aztán később a Vitézy Dávid vezette Budapest Fejlesztési Központtal is. 

A H5-ös HÉV-et metrósítani kellene, meg kellene próbálni a föld alá vezetni annak érdekében, hogy az öt szintbéli kereszteződést meg lehessen szüntetni. Ehhez folytatni kellett volna a tervezéseket, de ebben a kérdésben semmilyen előrelépés nem történt az elmúlt öt évben

 – emlékeztetett a politikus. A polgármesterjelölt szerint az is probléma, hogy számos helyen nem akadálymentesek a HÉV-megállók. Bús Balázs emellett arról is beszámolt, 2019 előtt számtalan olyan projektet terveztek meg, amelyekhez forrásokat is szereztek, és ezek a 2019–2024 közötti ciklusban valósultak meg. Ilyen volt pél­dául a Táncsics park, a Kiscelli park felújítása és a Békásmegyeri Piac fejlesztésének második üteme is.

Borítókép: Bús Balázs (Fotó: Kurucz Árpád/ Magyar Nemzet)