Ilyen szép a modern Škoda Felicia roadster

A Škoda arra kérte fiatal formatervezőit, álmodják újra a legendás típusokat – Martin Leprince a Felicia roadstert vette kezelésbe – írja az automotor.hu.

Mielőtt még a Favorit-frissítésre elcsépelték volna a Felicia típusnév a Škoda kabrióját jelölte, amely a vasfüggöny mögötti országok számára a nyitott tetős autózást tette lehetővé. Martin Leprince formatervező hozta át a jelenkorba ezt az autót, a francia fiatalember egyébként autóbelsőkkel foglalkozik a cégnél, és ennél az autónál tudott úgy belső teret tervezni, hogy az kívülről is látható.

Martin Leprince tervezte Felicia roadster
Fotó: AUTOMOTOR.HU

Martin sok időt töltött a Škoda múzeum gyűjteményében található Felicia alapos vizsgálatával, leginkább azért, mert szeret mindent kézzel megtapogatni. A Bohe Vita nevű roadster különlegessége, hogy az utastérben a kárpit egészen a karosszéria pereméig felér, a digitális műszeregység lebegni látszik a műszerfal előtt. A lámpáknál érthető tetten a mai szögletes formavilág, egyébként a klasszikus, lágyan ívelő vonalakat használta a tervező.

A teljes cikket ITT olvashatja tovább.

Németországban készítették el a modern Bugatti Type 35-öst

Öt év munkájával készítette el az Uedelhoven Studios nevű cég a Bugatti Type 35 D elnevezésű retró-roadstert – írja az Autó-motor.hu.

Még a szakmán belül is kevésbé ismert a német Uedelhoven Studios nevű cég, amely tanulmányok építésében segít az autógyáraknak, például a Hyundai 45, Cupra Tavascan, vagy az Audi AI:Me megvalósításában is fontos szerepet játszottak. A cégnél dolgozó formatervezők még 2015-ben kezdtek el gondolkozni azon, hogyan is lehetne modernizálni a Bugatti Type 35-öst, az eredményt most prezentálták.

Maga a Bugatti soha nem használta a Type 35 D jelzést, ezzel is arra utal a német stúdió, hogy valami új dologról van szó. A technika mai állása szerint dolgoztak, tehát karbonból készül a karosszéria, és noha megtartották az eredetire hasonlító szivarszerű formát a teljesen szabadon lévő felfüggesztésekkel, nem spóroltak az aerodinamikai elemekkel sem, amelyek a karosszéria alsó részét szélesítik ki.

Természetesen Bugatti-kék színére fényezték a karosszériát, amelyen a krómmal keretezett hűtőrács és a bőrrel-alumíniummal borított utastér a leginkább retrós elem.

Korábbi cikkünket ITT olvashatja tovább.