Nincs pénz a gyorsvasútra 

Románia az utolsó helyen áll a vasúti infrastruktúra fejlesztése terén a tagországok között. Ennek fő oka az lehet, hogy Románia nem tudta hatékonyan lehívni az európai kohéziós alapokból a támogatásokat.

Train station of Cluj-Napoca (Kolozsvár, Klausenburg), Transylvania, Romania
Kolozsvárról Biharkeresztesre legfeljebb 160 kilométeres sebességgel haladhat majd a vonat Fotó: 123RF
VéleményhírlevélJobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.

Nemrég a német járműgyártó Daimler, amely a romániai Szászsebesen sebességváltókat gyártó üzemet működtet, a román vasúthálózat fejlesztését sürgette, mivel a közúti szállításról át akar térni a vasúti szállításra a karbonsemlegesség elérése érdekében. Tavaly az amerikai Ford és a francia Renault tulajdonában levő Dacia vezetősége is sürgette a közlekedési infrastruktúra fejlesztését.

 

Komment

Összesen 0 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.


Jelenleg nincsenek kommentek.

Szóljon hozzá!

Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!

A téma legfrissebb hírei

Tovább az összes cikkhez chevron-right

Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!

Google News
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!

Címoldalról ajánljuk

Tovább az összes cikkhez chevron-right

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.