Fugli Károly, a FEI elnökségi tagja, aki a harmadik ciklusát tölti a fogathajó szakág élén, kiemelte, hogy a négyes a fogathajtás királykategóriája, amelyben szerényebb a létszám, de ez a leglátványosabb.
Óriási anyagi és szakmai háttér kell egy fogat fenntartásához, menedzseléséhez
– hangsúlyozta, egyúttal emlékeztetett arra, hogy Magyarországon a legsikeresebb lovas szakág a fogathajtás, és egyben a legmagyarabb is: a FEI 1970-ben Fülöp herceg hathatós támogatásával vette fel a szakágai sorába a fogathajtást és az első nemzetközi bajnokságot – ami egy Eb volt – Budapesten tartották 1971-ben.
A most véget ért világversenyt értékelve Tóth Tamás szövetségi kapitány az MTI-nek azt mondta: ifj. Dobrovitz József szombati kényszerű kiszállása, kizárása befolyásolta az eredményt, mert a díjhajtásban még az ő eredménye számított a csapatba, a kiválásával viszont már nem vették figyelembe a pontjait.
Vasárnap ugyan ott volt a pályán, ő volt az első, ezt a számot akár meg is nyerhette volna, de a hivatalos eredménybe ez már nem számított bele – jegyezte meg a kapitány.
Hozzátette: Dobrovitz Józsefnek a zárónapi akadályhajtás jól sikerült, „azt hozta, amit kellett volna a maratonhajtásban”, Lázár Zoltán viszont „alulméretezte a tempóját” a zárónapon, igaz ilyen fogatösszeállítással még nem versenyzett, és amúgy is csak a negyedik versenye volt az idén a vb.
Egyéniben Lázár 14., Dobrovitz 18. lett, a csak egyéniben számításba vett ifj. Galbács Ferenc a 28., Papp János a 29., Váczi István pedig a 31. helyen végzett.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!