Kínai Nagydíj: Verstappen évtizedes mélyponton, Antonelli még hosszabb átkot törne meg

Andrea Kimi Antonelli pályafutása első Forma–1-es pole-pozíciója után az első futamgyőzelmét is megszerezheti a száguldó cirkuszban. A Mercedes olasz versenyzőjének saját csapattársa, George Russell lehet a legnagyobb kihívója Sanghajban, de a szombaton történtek alapján a Ferrari is bizakodhat a vasárnapi Kínai Nagydíj előtt.

Russell, Antonelli és Hamilton (b–j). Közülük nyeri meg valaki a Kínai Nagydíjat? Fotó: NurPhoto/Artur Widak

Lehet a Ferrari Russell és a Mercedes kihívója?

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff Antonellit és Russellt is megdicsérte, azonban a rajt miatt aggódhatnak az Ezüstnyilak: a melbourne-i versenyen és a Kínai Nagydíj sprintfutamán is jobban kapta el a Ferrari a startot, így erre most is minden esély megvan. Az olasz istálló ráadásul a korábbi napokhoz képest az időmérőn közelebb került a riválishoz, emiatt is reménykedhetne Lewis Hamilton és Charles Leclerc. A hétszeres világbajnok brit pilóta mégsem látja reálisnak a győzelmet: – Szerintem nagyon valószínűtlen, hogy legyőzzük őket a versenyen. A mi számaink alapján valahol négy és hat tizedmásodperc között lehet az előnyük a versenyen körönként. Akár láttuk ezt az első versenyen, akár nem, tiszta levegőben szerintem előttünk járnak – mondta Hamilton, aki úgy véli, a Mercedes nem adott bele mindent az időmérőn.

Lewis Hamilton ismét megcélozhatja első ferraris dobogóját Fotó: AFP/Greg Baker

Verstappen tíz éve nem látott mélyponton

A tavaly világbajnoki címért harcoló Lando Norris, Oscar Piastri, Max Verstappen trió közül a két McLaren-versenyző nem volt teljesen elégedetlen a harmadik sorbeli pozíciójával, a négyszeres világbajnok holland viszont továbbra sem élvezi az új szabályok okozta változásokat: – Egész hétvégén kerestük a megfelelő beállításokat. Az autó vezethetetlen. Nem is tudok semmilyen viszonyítási alapot megadni, minden kör egy túlélés. Egyáltalán nem tudok tempót menni, mert az autó nem engedi. 

Mióta bejöttek az új szabályok, azóta nem élvezem a vezetést.

Remélem, hogy más pályákon kicsit közelebb kerülhetünk az élmezőnyhöz, jelenleg a negyedik helyen állunk. Ahol én vagyok, onnan ez biztosan nem lesz egy szórakoztató verseny – nyilatkozta a nyolcadikként rajtoló Red Bull-pilóta, aki 2016 közepe óta először zárt egymás után két időmérőt is a top 7-en kívül.

Az egyéni pontverseny élén Russell előnye tizenegy pont Antonelli és Leclerc előtt – a Kínai Nagydíj egyik fő kérdése, hogy a március végi Japán Nagydíj előtt miként változik ez a különbség.

A Forma–1-es Kínai Nagydíj tervezett rajtsorrendje:

1. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes)
2. George Russell (brit, Mercedes)
3. Lewis Hamilton (brit, Ferrari)
4. Charles Leclerc (monacói, Ferrari)
5. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren)
6. Lando Norris (brit, McLaren)
7. Pierre Gasly (francia, Alpine)
8. Max Verstappen (holland, Red Bull)
9. Isack Hadjar (francia, Red Bull)
10. Oliver Bearman (brit, Haas)
11. Nico Hülkenberg (német, Audi)
12. Franco Colapinto (argentin, Alpine)
13. Esteban Ocon (francia, Haas)
14. Liam Lawson (új-zélandi, Racing Bulls)
15. Arvid Lindblad (brit, Racing Bulls)
16. Gabriel Bortoleto (brazil, Audi)
17. Carlos Sainz (spanyol, Williams)
18. Alexander Albon (thaiföldi, Williams)
19. Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin)
20. Valtteri Bottas (finn, Cadillac)
21. Lance Stroll (kanadai, Aston Martin)
22. Sergio Pérez (mexikói, Cadillac)