Gondok a légi mentésben

Hat helyett már csak három-négy légimentő-bázis üzemel Magyarországon. Az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) és a helikoptereket üzemeltető magáncég egymást vádolja a légi mentés akadályozásával. Mindkét szervezet bírósághoz fordul, mert úgy látja: a másik fél szerződést szegett.

Folyamatosan nőtt a légimentő-bázisok száma Magyarországon tavaly nyárig: akkor hat helyről szállhattak fel a helikopterek. Aztán megszűnt a szegedi bázis, s folyamatosan csökkent az üzemképes gépek száma is. Volt, amelyik lezuhant, és volt, amelyik az 1000 repült óránként előírt nagyjavítás miatt dőlt ki a sorból. Így ma már nem jut helikopter Miskolcra. Pécsett ugyan lenne működőképes légi jármű, ám ott sem működik légi mentés, mert a mentőszolgálat október 27-én a gépet átirányította Miskolcra, ami azóta sem érkezett meg oda. Takács Zoltán, az OMSZ főigazgatója szerint azért, mert a gépeiket 1994 óta üzemeltető BASE Kft. nem teljesíti utasításukat. Ármai Zoltán, a BASE Kft. ügyvezetője viszont állítja: szó sincs erről, egyeztetési okok, majd a rossz időjárási viszonyok miatt nem tudtak átrepülni Miskolcra.
A mentőszolgálat és a BASE Kft. között egyébként elszámolási vita is dúl. Takács Zoltán egy tegnapi szakmai beszélgetésen úgy fogalmazott: olyan munkák után nyújtott be számlákat a cég, amelyek teljesítése nincs a szerződésben, és az OMSZ sem kérte azokat. Példaként említette: az egyik helikopter javításáért az előre megállapított összegnek közel a kétszeresét kérte el a cég, de a pluszköltségekről nem tájékoztatta a mentőszolgálatot.
A BASE Kft. ügyvezetője viszont állítja: mindig megfelelően teljesítik a feladatokat, s csak a valós teljesítések után számláznak. – Az OMSZ csak utasítgat, de nem fizet, eddig körülbelül 20 millió forinttal tartozik nekünk – tette hozzá Ármai Zoltán. Úgy fogalmazott: a mentőszolgálat vezetősége azért küzd, hogy cégüket ellehetetlenítse, s ezért nem tartja túl nagy áldozatnak a légi mentés akadályozását sem. Az OMSZ és a BASE Kft. vezetője is úgy nyilatkozott, hogy jogi útra terelik az ügyet.
Noha az Állami Számvevőszék évekkel ezelőtt számos kivetnivalót is talált a légi mentés kapcsán, az egymást követő kormányok eddig nem léptek. Nemrég azonban a kormány határozatban rendelkezett arról, hogy az OMSZ alakítson saját tulajdonú kht.-t, amely a légi mentésért lesz felelős. Azonban ehhez is be kell vonni egy magáncéget, amire közbeszerzési eljárást írtak ki. Ezen a BASE Kft. is indult, ám a pályázatot érvénytelennek minősítették, és új tendert írtak ki.