Tavaly októberben ismerhettük meg a Hyundai Initium nevű tanulmányautót, ami lényegében változatlan formában kerül sorozatgyártásba, mint a Hyundai Nexo második generációja. Ahogy azt a korai márkától az utóbbi időben megszokhattuk, szögletesebb megjelenésre váltottak az Art of Steel formavilággal, az első lökhárítóban lévő, négy darab, négyzet alakú LED-ből összerakott lámpa a tüzelőanyag-cellás járművekkel foglalkozó HTWO almárka sajátja.
Az utastérben puha, párnázott felületekkel igyekeznek otthonos hangulatot teremteni, a digitális külső tükrök miatt a műszerfal szélén is vannak képernyők. Az elődjénél hosszabb, szélesebb és magasabb karosszéria több helyet kínál az utasoknak, a csomagtér például a tetőig pakolva 993 literes, és négy golfzsák befogadására képes. Az első és a második sor ülései is pihenő pozícióba állíthatók, akár a második sorban is elérhető az ülésszellőztetés.
Hidegben jobban teljesít az új fejlesztésű tüzelőanyag-cella, amelynek 16 százalékkal 110 kW-ra növelték meg a kimenő teljesítményét, a hajtómotor 204 LE/350 Nm teljesítményű. A tartályban egyszerre már 6,69 kg hidrogéngázt tud magával vinni a Hyundai Nexo, ami akár hétszáz kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé, a tankolás öt perc alatt letudható.
