Már a Volkswagennek is van öntöltő hibrid hajtása

Közel 30 évet kellett várni, hogy a világ második legnagyobb gyártója leutánozza a legnagyobbat, a Toyotát. Az egyelőre csak a Golfhoz és a T-Roc-hoz elérhető új rendszer a két villanymotor és a turbós benzinmotor kombinációjával kevesebb benzint fogyaszt, mint ugyanennek a négyhengeresnek az egyszerűbb lágy hibrid változata.

Volkswagen Forrás: Volkswagen

Három üzemmódban működhet a hajtásrendszer, amiket a jármű automatikusan aktivál a használati profiltól függően:

• Elektromos – alacsony sebességnél a járművet kizárólag az elektromos motor hajtja, a TSI kikapcsolt állapotban van.
• Soros – a benzinmotor jár, de nem hajt, csak energiát termel a villanymotor számára.
• Párhuzamos – a benzinmotor elsődleges hajtómotorként aktív körülbelül 60 km/h sebességtől országúton és autópályán; az elektromos motor rásegítéssel támogatja a benzinmotort gyorsításkor.

A vezető pedig három vezetési profil közül választhat: Eco, Comfort és Sport. Ecóban a maximális rendszerteljesítmény 70 százalékra korlátozódik, és a rásegítő funkció ki van kapcsolva a fogyasztás csökkentése érdekében. A Comfort üzemmód nem korlátozza a rendszerteljesítményt, és lehetővé teszi a rásegítést. Sport profilban a hajtás korábban vált soros üzemmódba, így a teljes rendszerteljesítmény hamarabb érhető el. 

A pontos műszaki adatokat, így a fogyasztást később árulja el a Volkswagen.