Kiderült melyik autók a legjobbak nyugdíjasok számára

Egyre több idős ember közlekedik, a nyugdíjasok választási szempontjaik pedig eltérnek az átlagos autóvásárlóétól. Könnyű ki- és beszállás, a rakomány könnyű behelyezése mellett az unokák könnyű szállítása és az egyszerű kezelhetősége szerepel a fő szempontok között, a motorteljesítmény vagy épp a fedélzeti szórakoztatórendszer nem döntő.

Rögtön a méretekkel kezdték az ADAC szakemberei az autók kiszűrését, a könnyű manőverezhetőség miatt legfeljebb 4,5 méteres hosszt, legalább 1,5 méteres karosszéria- és 47 cm-es ülésmagasságot, legfeljebb 78 cm-es rakodóperemet vártak el, és az ADAC-Autotest kezelhetőség (legfeljebb 2,6) és kilátás (legfeljebb 4,0) fejezetét is figyelembe vették.

A legjobb idős-autók az ADAC szerint, német árak alapján:

20 000 euróig: Hyundai Kona, Nissan Juke, Opel Crossland X, Seat Arona, VW T-Cross

20-25 000 euró: Citroën C5 Aircross, Hyundai Tucson, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan Qashqai, Renault Kadjar, Seat Ateca, Skoda Karoq, VW T-Roc

25-30 000 euró: Audi Q2, BMW 2-es Active Tourer, Mercedes B-osztály, Mini Countryman, Peugeot 3008, Toyota C-HR, VW Tiguan

30-35 000 euró: Audi Q3, BMW X1, Kia e-Soul

35-40.000 euró: BMW i3, Jaguar E-Pace, Mercedes GLA

A teljes cikket IDE KATTINTVA érheti el.

Ütős hatos – BMW X4 M40i teszt

A házon belüli rangsor épp csak egy ilyen félig-meddig M-es változat létezését teszi lehetővé az X4-es sorozatnál, de ezzel nincs különösebb baj. A 3,0 literes, soros hathengeresnek a legerősebb változatát kapja, azt, ami az M2-est is repíti, itt azonban vagy 400 kg-mal testesebb autót kell mozgatnia és nincs átmeneti túltöltés (ez 10 LE és 35 Nm veszteséget jelent), és a homlokfelület is monumentálisabb.

Nagy az arca, de az M Sport-csomagos megjelenéssel magabiztos, első pillantásra nyilvánvaló, hogy nem üres fenyegetéssel – vagy épp 2,0 literes, négyhengeres dízellel – van dolgunk. A Long Beach-kék fantázianevű fényezés csak itt érhető el, és jól áll ennek az egyébként sem rejtőzködő járműnek.

Tovább