A háttérben alkudozik az ellenzék?

Pénzt és pozíciót kérhet visszalépéséért a MoMa főpolgármester-jelöltje.

Eközben egy másik balliberális főpolgármester-jelölt, Magyar György a HVG.hu-nak nyilatkozva nem zárta ki, hogy visszalép Bokros Lajos javára. Az ATV Egyenes beszéd című műsorában pedig közölte: csütörtökön, a Republikon Intézet konferenciáján dönthetnek a (balliberális) főpolgármester-jelöltek arról, hogy ki kinek a javára lép vissza.

A visszalépés témaköre mellett a főpolgármester-jelöltek programjából is ízelítőt kaphattunk a hét végén. Tarlós István főpolgármester a fővárosi autómentes nap szombati megnyitóján egy kényelmes város megteremtését nevezte legfontosabb céljának. Jelezte: abból indulnak ki, hogy nem a városlakó van a városért, hanem a város van a városlakóért, ezért fontos, hogy az itt élők egyre elégedettebbek legyenek a szolgáltatásokkal, a közbiztonsággal, a közlekedéssel és a szellemiséggel. Tarlós István szerint nem kell szégyenkezni az elmúlt négy évben elért eredmények miatt, hiszen megszületett a város energiabiztonsági stratégiája, van szmog- és hőségriadóterv, újraszabályozták a zajszinteket, s épülnek a zajvédő falak. Fontosnak nevezte az ötszáz, alacsony károsanyag-kibocsátású autóbusz beszerzését, amelyeken túl 150 újabb hibrid és elektromos busz is érkezik. Szólt arról is, hogy villamospályák sokaságát újították fel, megvalósul a budai fonódóvillamos-projekt, a Bubi bérbicikliket pedig naponta négyezren kölcsönzik ki. Tarlós külön kiemelte, a főváros visszaszerezte egyik stratégiai cégét, a Fővárosi Vízműveket.

Falus Ferenc szombaton arról beszélt: Budapestnek új közlekedési koncepció kell; autósoknak, gyalogosoknak, kerékpárosoknak, rollereseknek, gördeszkásoknak együtt kell működniük. Közölte, évente több ezer P+R parkolót kell építeni a külvárosokban, ahonnan gyors buszjáratokkal lehetne elérhetővé tenni a belvárost. Falus újragondolná a fekvőrendőrök alkalmazását is. Tegnap pedig a korrupcióval való végleges leszámolást, teljes átláthatóságot és egy átláthatósági biztosi poszt létrehozását ígérte.

A főváros Fidesz–KDNP-s főpolgármester-helyettese erre tegnap úgy reagált: olyat kér a baloldal főpolgármester-jelöltje, ami már megvalósult. Bagdy Gábor az MTI-nek nyilatkozva felhívta a figyelmet arra, a főváros vezetése minden szerződést kitesz a honlapjára, ezt törvény is előírja. Az átláthatósági biztosi pozíció létrehozásával kapcsolatban pedig közölte: a főváros minden közbeszerzését egy ellenzéki, jobbikos vezetésű testület tárgyalja. A közbeszerzési bizottság a kisebb értékű közbeszerzésekről maga dönt, a nagyobbakkal kapcsolatban pedig javaslatot tesz a közgyűlésnek.

Csárdi Antal, az LMP főpolgármester-jelöltje tegnap arról beszélt, hogy a fővárosi tömegközlekedésben nem ért véget a Demszky-korszak. Kijelentette, bevezetnék az időalapú jegyet, hogy ne kerüljön többe BKV-val közlekedni, mint autóval. Csárdi kiemelte: ha őt választják városvezetőnek, megduplázza a jó minőségű kerékpárutak számát, és P+R parkolókat létesítene.

Bodnár Zoltán, a Magyar Liberális Párt főpolgármester-jelöltje szerint egy olyan „megapoliszban”, mint Budapest, egy várospolitikusnak harcosabban kell a város érdekeit képviselnie, mint Tarlós Istvánnak. Szerinte az egyszínű kormány és városvezetés nem jár különleges haszonnal. Ezt példázza a Citadella esete, amelynél a főpolgármester a „sajátjaival” sem képes zöldágra vergődni. Bagdy Gábor úgy reagált, hogy a fővárosnak semmi köze a Citadellához, így ráhatása sincs a létesítmény sorsára.