A nap, amikor csak ellenőrök utaztak a felcsúti kisvasúton

Mészáros Lőrinc nem tette tiszteletét az uniós viziten, és a helyiek sem nagyon foglalkoztak a brüsszeli delegációval.

Felcsúton több turistát nem láttunk, ennél azonban meglepőbb, hogy a delegáció iránti érdeklődést sem érzékeltük, csak az uniós küldöttség látogatása miatt érkező újságírók nyüzsögtek a Fejér megyei apró faluban.

Belőlük pedig már szemmel láthatóan elegük van a felcsútiaknak. Arról ugyan nincs szó, hogy zsurnalisztákat ne szolgálnának ki a stadionhoz közeli kocsmában, de már a bejárati ajtónál rajzok igazítják el a médiamunkásokat: ha bent forgatni vagy kérdezősködni akarnak, jobb, ha be se térnek!

Ennél direktebb módon hozta a Magyar Nemzet operatőrének tudomására egy helybeli, hogy nem akar szóba állni velünk: egyszerűen rácsapott a kamerára. Mások azonban beszédesebbnek bizonyultak. Egy asszony a dohányboltnál arról beszélt, hogy ő egyszer utazott a járművel, s bár fontos programra, a Vál-völgyi zsúrra tartottak, csak kevesen vonatoztak. – A gyerekeknek és felnőtteknek is jó szórakozás a vasút, a kritikák nem is érdekelnek – magyarázta. Az ellenőrök érkezéséről nem tudott, de azt mondta, ha érdekli őket a vonat, hát jöjjenek!

Mindenesetre úgy tűnik, a falu idegenforgalmát nem pörgette fel az 5,7 kilométeres vonal. Annyira bizonyosan nem – még nyáron sem –, hogy a helyi, a stadiontól távolabbi boltban ezt érzékeljék. Ellenben, ha focimeccs van, megugrik a kereslet: viszik a sört és a szotyit, mint a cukrot. Az eladó elárulta, bár Mészáros Lőrinc személyes ismerőse, nem szokott ott vásárolni. A delegáció érkezéséről a boltos mindenesetre nem hallott, mint ahogy az a biciklijét toló férfi sem, akit az utcán szólítottunk meg. A Gézaként bemutatkozó helybeli arra nem emlékezett, hogy pontosan hányszor vonatozott, de mindannyiszor elégedetten szállt le róla. Mint mondta, tiszta és kényelmes, örül a lehetőségnek, főként hogy úgy tudja, sokan is utaznak vele.

Pedig lehet, hogy éppen az utasszám az, ami a költségvetési bizottság figyelmét is felkelthette. Az Átlátszó.hu által kikért, 2016 májusa és 2017 júniusa közti adatokból kiindulva ugyanis nem tűnik úgy, hogy hosszú távon megtérülő beruházásra költöttek el 600 millió uniós és 257 millió forint hazai forrást. A vasút 2017 júniusáig – derül ki az összesítésből – 4,1 millió forint veszteséget termelt. A bevételek sem feltétlenül alakultak a várakozás szerint, még úgy sem, hogy ebben az időszakban összesen 48,5 ezer jegyet értékesítettek. Akadt ugyanis olyan időszak, amikor 53 napon át egyetlen jegyet sem adtak el.

Deutsch Tamás fideszes EP-képviselő – aki szintén a delegációval érkezett – újságírói kérdésre azt mondta: a kisvasút tervezői azt vállalták, hogy évente legalább 10 ezer utas fog rajta utazni. A fenntartás első évében pedig ez a szám meghaladta a 40 ezret – tette hozzá. Jávor Benedek ugyanakkor az egyeztetésen elhangzottak alapján arra hívta fel a figyelmet, hogy a kisvasút üzemi szinten veszteséget termel, megtérülése pedig legfeljebb a járulékos turisztikai bevételekkel együtt képzelhető el.