– A különbség inkább a kategóriák között van; más készségeket kívánnak a régi orosz-szovjet közepes gépek és mást a H145M – válaszolta Simon Zsolt arra a kérdésünkre, hogy mennyire volt nehéz megszelídíteni az új vasmadarat. Ennek ellenére az alezredes elmondása alapján a németországi kiképzés egyáltalán nem volt könnyű.
– Nemcsak a repülést és annak a technikáját kellett elsajátítani, de az alapvető hozzáálláson is változtatni kellett – mondta, hozzátéve: mióta megérkeztek a helikopterek, folyamatosan repülnek velük. Jelenleg két oktatópilóta van és hat gépparancsnok, akiket már itthon, Magyarországon képeznek.
Az intenzív használat egyelőre nem látszik a gépeken, ami a karbantartók mellett annak is köszönhető, hogy egy a gyártói ajánlásoknak megfelelően korszerűsített régi hangárban kaptak helyet.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!